日前，汽車芯片短缺再次引起注意。
週一，美國汽車製造商福特表示，由於芯片短缺、需求疲軟，即日起至2月19日，福特位於德國薩爾路易市的工廠將停工停產。
據悉，這家工廠有約5000名工人，負責生產福特在歐洲銷售最旺的車型福克斯。
上週，同樣是由於芯片短缺，福特宣佈暫時關閉位於美國肯塔基州的SUV工廠。此外，由於關鍵零件的供應中斷，福特設立在印度金奈附近的Maraimalai Nagar工廠也宣佈，將把工人的龐格爾節假期延長一週。
不僅僅福特，據外媒報道，近日奧迪CEO庫斯·杜茲曼在採訪中表示，由於汽車芯片短缺，已經有超過1萬名員工休假。
汽車芯片短缺已經持續一段時間，早在去年12月，上汽大衆就已爆出12月4日開始停產，一汽大衆也從12月初進入停產狀態，並表示導致這兩家合資車企停產的主要原因就是造車所需的汽車芯片供應不足。
雖然隨後，一汽大衆做出回應，新車生產的確受到了一定影響，但企業並沒有外界所傳言的全面停產，早有相關準備。
但可以看出，受芯片供貨緊張引發的多米諾骨牌效應正在半導體產業鏈愈演愈烈。
IHS Markit預測，半導體短缺可能會持續整個上半年。相關人士稱：「目前臺積電以及三星在這類芯片上本身投入和產出就不足，所以產能上線需要一定的時間，預估會直接影響到6月份左右。」
編輯/charlie