新冠疫情迫使航空企业迅速收缩，切断航线并停放了数百架飞机。据美国航空业组织的数据，为应对危机，美国航空企业的债务总额在2020年增加了670亿美元，超过1720亿美元。而在接下来的几年中，付清这笔费用将是一个不利因素。
2020年美國航空企業遭受了新冠疫情的殘酷打擊，預計到2021年下半年才能獲得大幅度緩解。
據FactSet分析師估計，美國航空企業2020年的淨虧損可能超過350億美元。其中包括西南航空過去40年來的首次年度虧損。
2020年美國航空股跌幅創下多年來新高。美國航空的股價下跌了45%，為該航空公司2013年與US Airways合併之前的最大跌幅。美聯航則下跌了51%，為2008年以來的最大跌幅。此外，達美航空去年股價下跌了31%，西南航空下跌了14%。與此同時，標普500指數同期上漲了16%以上。
新冠疫情迫使航空企業迅速收縮，切斷航線並停放了數百架飛機。據美國航空業組織的數據，為應對危機，美國航空企業的債務總額在2020年增加了670億美元，超過1720億美元。而在接下來的幾年中，付清這筆費用將是一個不利因素。
好消息是，與新冠疫情初期相比，航空旅行需求已經開始恢復。分析師預計，航空企業明年有望減少虧損，在某些情況下有望扭虧為盈。新冠疫苗的獲批亦有助於增強人們對未來旅行需求的樂觀情緒，儘管何時會有更多的公眾恢復航空旅行仍尚不清楚。
航空企業高管最近警告稱，預計未來數月仍將處境艱難。美國航空總裁Robert Isom本週早些時候表示，該航空企業1月和2月的運力可能僅為2019年水平的45%。
航空企業近期在美國總統特朗普簽署的新一輪抗疫救助計劃中獲得了150億美元的額外薪資支持。該救助計劃要求航空企業在3月31日之前保留員工，並召回在上一輪刺激計劃條款10月1日到期時停薪休假的的30000多名員工。