报告要点
事件描述
3月17日,美国多数汽车企业确定AEB(Autonomous Emergency Braking) 作为在2022年成为新车标配,届时绝大多数在美国的新车将配备AEB 功能。
事件评论
AEB 是最实际主动安全技术,能有效降低碰撞事故。AEB(自动紧急制动)在汽车碰撞前提前自动实现刹车,根据Euro NCAP 研究表明,AEB 能直接减少38%的追尾碰撞。AEB 是最具实用性并直接接轨半自动、全自动驾驶的辅助驾驶功能,2022年十大集团标配AEB,市场清晰可见。2015年9月,美国10大集团宣布未来将标配AEB 并在未来数月公布具体系统技术和装配时点。本次美国车企确定AEB 在2022年装配是前次商讨的延续,未来绝大多数美国新车将配备AEB 功能,仅北美即有百亿美元市场。
AEB 功能开发由具备整车控制实力零部件公司主导,国内电控执行企业具有明显卡位优势。AEB 原理是通过传感器导入路况信息经过决策通过ESP、EBS 等电控执行阶段实现制动。目前主要提供商有博世、大陆、天合、德尔福等,他们作为一级供应商具备毫米波雷达传感系统及底盘系统集成能力,能独立供应AEB 产品。Mobileye 作为二级供应商提供视觉ADAS 模块能提高AEB 检测的准确度和范围。国内具备电控制动企业最具潜力开发AEB 系统,具有明显的卡位优势。
投资建议:AEB 是智能驾驶的缩影,涉及“环境感知+控制执行”,优良的环境感知技术有望快速渗入市场,控制执行企业在智能驾驶具备领导地位。重点推荐标的:控制执行-拓普集团(被忽视的ADAS&新能源汽车部件标的)、亚太股份(国内制动龙头,在智能驾驶&车联网上有最全布局)、万安科技(商用车ABS 是公司主打产品,并持续智能驾驶布局);环境感知-保千里(低成本夜视系统受多数车厂青睐,依托核心技术全面进军智能驾驶)、欧菲光(明星团队,重磅挺进智能驾驶*电子覆盖)、 东软集团(深耕ADAS 算法多年,已有商用车ADAS 方案*计算机覆盖)
风险提示:无人驾驶催化不达预期;系统性风险
報告要點
事件描述
3月17日,美國多數汽車企業確定AEB(Autonomous Emergency Braking) 作為在2022年成為新車標配,屆時絕大多數在美國的新車將配備AEB 功能。
事件評論
AEB 是最實際主動安全技術,能有效降低碰撞事故。AEB(自動緊急制動)在汽車碰撞前提前自動實現剎車,根據Euro NCAP 研究表明,AEB 能直接減少38%的追尾碰撞。AEB 是最具實用性並直接接軌半自動、全自動駕駛的輔助駕駛功能,2022年十大集團標配AEB,市場清晰可見。2015年9月,美國10大集團宣佈未來將標配AEB 並在未來數月公佈具體系統技術和裝配時點。本次美國車企確定AEB 在2022年裝配是前次商討的延續,未來絕大多數美國新車將配備AEB 功能,僅北美即有百億美元市場。
AEB 功能開發由具備整車控制實力零部件公司主導,國內電控執行企業具有明顯卡位優勢。AEB 原理是通過傳感器導入路況信息經過決策通過ESP、EBS 等電控執行階段實現制動。目前主要提供商有博世、大陸、天合、德爾福等,他們作為一級供應商具備毫米波雷達傳感系統及底盤系統集成能力,能獨立供應AEB 產品。Mobileye 作為二級供應商提供視覺ADAS 模塊能提高AEB 檢測的準確度和範圍。國內具備電控制動企業最具潛力開發AEB 系統,具有明顯的卡位優勢。
投資建議:AEB 是智能駕駛的縮影,涉及“環境感知+控制執行”,優良的環境感知技術有望快速滲入市場,控制執行企業在智能駕駛具備領導地位。重點推薦標的:控制執行-拓普集團(被忽視的ADAS&新能源汽車部件標的)、亞太股份(國內製動龍頭,在智能駕駛&車聯網上有最全佈局)、萬安科技(商用車ABS 是公司主打產品,並持續智能駕駛佈局);環境感知-保千里(低成本夜視系統受多數車廠青睞,依託核心技術全面進軍智能駕駛)、歐菲光(明星團隊,重磅挺進智能駕駛*電子覆蓋)、 東軟集團(深耕ADAS 算法多年,已有商用車ADAS 方案*計算機覆蓋)
風險提示:無人駕駛催化不達預期;系統性風險
