从进口来源地来看，依据2023年的数据，墨西哥是美国乘用车进口的最大来源地，日本位居第二，随后依次是加拿大、韩国、德国、斯洛伐克、英国、意大利、瑞典和比利时。【TechWeb】當地時間26日，美國總統特朗普發表聲明，宣佈將對所有進口汽車徵收25%的關稅，該政策將於4月2日正式生效。特朗普特別強調，這一汽車關稅將會是永久性的，但在美國本土製造汽車的企業無需繳納此項關稅。
此聲明一經發佈，立即引發了全世界的廣泛關注。人們不禁要問，哪些車企以及哪些國家和地區會在此次關稅政策中受到最大影響呢？
從車企方面來看，情況頗爲出人意料。美國第一大進口車企業並非其他品牌，而是通用汽車。通用汽車主要從墨西哥、韓國和中國的工廠向美國交通汽車，在進口車中的份額佔比達9.52%。排在第二位的是日本汽車巨頭豐田，其主力工廠分佈在日本、泰國和巴西，在進口車中份額佔比爲8.53%。位居第三的是馬自達，主力工廠位於日本和墨西哥，份額佔比8.14%，此外還有起亞、斯巴魯等車企也會受到影響。總體而言，此次美國加徵關稅，日韓品牌汽車首當其衝，而美國通用汽車更是遭受了「自家政策」的衝擊。當然，不止通用，包括福特、特斯拉等美國車企也均會受到不同程度的影響。
從進口來源地來看，依據2023年的數據，墨西哥是美國乘用車進口的最大來源地，日本位居第二，隨後依次是加拿大、韓國、德國、斯洛伐克、英國、意大利、瑞典和比利時。
值得特別指出的是，美國車市與中國車市存在明顯差異。在中國，進口車主要以高端豪華車爲主，而美國的進口車大多是通用、豐田、馬自達等品牌的家用「買菜車」。因此，此次加徵關稅將會直接影響到美國普通百姓的購車成本和消費選擇。（Suky）
，而今天在早盤衝高至24000附近入了熊仔后，指數大幅下跌最多接近6百多點，即時把昨日虧損賺回有突多
，而今天再破新高， 最高 24076 ， 其後收市時轉跌約70點， 出了陰燭， 暫時走勢仍未有破壞， 不過由前底至今已經上漲接近至6千點， 本人覺得有貨者可以繼續持貨直到 明顯有走勢轉壞才止賺離場， 沒貨者可以等待回調后再上車， 其實本人也希望能夠快點有回調， 一來可以上車， 二來回一回氣也健康
，暫時看法都是跟之前一樣， 覺得即使有所回調應該都不會跌得太深，但假若期貨失守22350企不穩收，便可能還有下跌空間， 期貨短期要跌破21400的機會應該也不大， 所以本人覺得如果有大幅的回調也是一個機會分注做多。近日都堅持不過夜持倉，暫只做即市， 因為不高追，也不隨便做空。
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