该行指，3月份供给端较多新车型密集上市，产品迭代加速市场热度提升，市场折扣基本稳定；需求端释放动能增强，超长期国债与“两新”政策形成组合拳，刺激终端消费需求释放。金吾財訊 | 華泰證券表示，2月新能源乘用車銷量達84.3萬輛，同環比分別+86.79%/-6.32%，滲透率達46.44%，環比提升4.25pct；並且出口銷量中新能源車佔比提升，達33.9%。
春節後報廢更新補貼申請速度加快，2月1日至19日日均申請約6000份；而2月19日至3月5日期間日均新增申請量突破1萬份。該行認爲，2025年報廢更新和置換更新補貼政策將對車市繼續起到強力支撐，全年補貼申請量或有望超過24年。
2025年3月燃油車與新能源車市場折扣率分別爲18.97%/5.48%，環比+0.10pct/+0.00pct。另外，3月新勢力權益政策力度有所加大，25年以來已有14家合資和自主品牌推出一口價方案，部分車型進一步讓利，成爲汽車促銷新方式。
該行指，3月份供給端較多新車型密集上市，產品迭代加速市場熱度提升，市場折扣基本穩定；需求端釋放動能增強，超長期國債與「兩新」政策形成組合拳，刺激終端消費需求釋放。
，而今天在早盤衝高至24000附近入了熊仔后，指數大幅下跌最多接近6百多點，即時把昨日虧損賺回有突多
，而今天再破新高， 最高 24076 ， 其後收市時轉跌約70點， 出了陰燭， 暫時走勢仍未有破壞， 不過由前底至今已經上漲接近至6千點， 本人覺得有貨者可以繼續持貨直到 明顯有走勢轉壞才止賺離場， 沒貨者可以等待回調后再上車， 其實本人也希望能夠快點有回調， 一來可以上車， 二來回一回氣也健康
，暫時看法都是跟之前一樣， 覺得即使有所回調應該都不會跌得太深，但假若期貨失守22350企不穩收，便可能還有下跌空間， 期貨短期要跌破21400的機會應該也不大， 所以本人覺得如果有大幅的回調也是一個機會分注做多。近日都堅持不過夜持倉，暫只做即市， 因為不高追，也不隨便做空。
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