这样一个极具趣味性的功能，其实来源于小米汽车研发团队开展的一项特别的车主行为洞察工作。快科技3月20日消息，在小米SU7 Ultra發佈會上，雷軍介紹了一項充滿趣味化與科技感的「彩蛋」功能——前車識別。
今天小米技術官方就揭秘了這一技術的由來和實現方案。
簡單來說，前車識別是一種藉助小米自研多模態大模型，對前方車輛進行品牌、型號等信息識別的功能。
這樣一個極具趣味性的功能，其實來源於小米汽車研發團隊開展的一項特別的車主行爲洞察工作。
在調研過程中，他們觀察到車主在車輛行駛過程中最愛觀察前後車輛，但苦於：想要拍照識車？剛拿起手機就被後車滴滴，行駛安全也有風險；等到回家搜索，苦苦回憶思索半天也描述不清，只能無奈作罷。
團隊探索了大模型的Grounding能力和車輛識別能力，基於小米SU7雙攝像頭組合，即便是高速路上快速移動的車輛也能清晰成像，並進行識別。
目前，「前車識別」功能已全量上線在售的小米汽車，車主均可喚醒「小愛同學」進行體驗，已支持1000多輛常見車的識別，涵蓋中國市場能見到的各類市售車型，對於常見車型的識別準確率達90%，對於小米汽車的識別準確率達99%以上。
不僅如此，面對車主的一連串追問，小愛同學也能輕鬆應對。當車主詢問「這款車什麼時候上市的？」，小愛同學會自動跳轉至年度新車時間軸；要是問 「多少錢能拿下？」，小愛同學則會貼心顯示網絡可查詢到的參考價格。
小米方面表示，這種技術硬實力與人文關懷的雙重奏，正是小米智能生態一直以來的獨特基因。
，而今天在早盤衝高至24000附近入了熊仔后，指數大幅下跌最多接近6百多點，即時把昨日虧損賺回有突多
，而今天再破新高， 最高 24076 ， 其後收市時轉跌約70點， 出了陰燭， 暫時走勢仍未有破壞， 不過由前底至今已經上漲接近至6千點， 本人覺得有貨者可以繼續持貨直到 明顯有走勢轉壞才止賺離場， 沒貨者可以等待回調后再上車， 其實本人也希望能夠快點有回調， 一來可以上車， 二來回一回氣也健康
，暫時看法都是跟之前一樣， 覺得即使有所回調應該都不會跌得太深，但假若期貨失守22350企不穩收，便可能還有下跌空間， 期貨短期要跌破21400的機會應該也不大， 所以本人覺得如果有大幅的回調也是一個機會分注做多。近日都堅持不過夜持倉，暫只做即市， 因為不高追，也不隨便做空。
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