从各项业务指标来看，2024年Q4，中通快递的单票收入为1.32元，同比增长一成。全年平均单票收入为1.28元，亦有同比增长。（注：中通营收和单票收入不包含派费，且已扣除对网点的激励）
①2024年中通快遞實現收入442.8億元，同比增長15.3%；調整後凈利潤增長12.7%至102億元；②去年Q4，中通快遞的單票收入爲1.32元，同比增長一成。
財聯社3月19日訊（記者 胡皓瓊）在快遞行業單票價格跌跌不休的背景下，中通快遞（02057.HK/ZTO.US）實現量價齊升，Q4單票收入同比增一成。這意味着中通快遞實現了擺脫價格戰。
今早，中通快遞發佈2024年業績。業績顯示，2024年，中通快遞實現收入442.8億元，同比增長15.3%；調整後凈利潤增長12.7%至102億元。其中，Q4收入129.2億元，同比增長22%；Q4調整後凈利潤爲27.33億元，同比增長23.4%。
從各項業務指標來看，2024年Q4，中通快遞的單票收入爲1.32元，同比增長一成。全年平均單票收入爲1.28元，亦有同比增長。（注：中通營收和單票收入不包含派費，且已扣除對網點的激勵）
中通快遞單票收入變化（來源：中通快遞投資人演示材料）
2024年12月快遞服務主要經營指標快報顯示，韻達股份（002120.SZ）單票收入爲2.03元，同比下降9.38%；圓通速遞（600233.SH）爲2.29元，同比下降5.46%；申通快遞（002468.SZ）爲2.02元，同比下降7.34%。
根據這三家快遞公司今年1月的單票價格收入情況來看，跌幅仍在持續，韻達股份單票收入跌幅最大，同比下跌近一成。
快遞業務量方面，中通快遞去年全年包裹量達340億件，同比增長12.6%；2024年第四季度，包裹量爲96.65億件，較2023年同期的87.05億件增長11.0%。
中通創始人、董事長兼首席執行官賴梅松表示，散件業務規模的提升，是優化收入結構的關鍵舉措之一。根據中通快遞提供的數據，2024年Q4其散件日均突破700萬單，較去年同期增長近50%。預計2025年行業（業務量增速）將在15%左右，今年公司的首要任務是實現超過行業平均業務量增速的目標。
中通快遞在業績中表示，基於當前市場條件和運營情況，中通預計2025年的全年包裹量將在408億至422億件的區間，同比增長20%至24%。
，而今天在早盤衝高至24000附近入了熊仔后，指數大幅下跌最多接近6百多點，即時把昨日虧損賺回有突多
，而今天再破新高， 最高 24076 ， 其後收市時轉跌約70點， 出了陰燭， 暫時走勢仍未有破壞， 不過由前底至今已經上漲接近至6千點， 本人覺得有貨者可以繼續持貨直到 明顯有走勢轉壞才止賺離場， 沒貨者可以等待回調后再上車， 其實本人也希望能夠快點有回調， 一來可以上車， 二來回一回氣也健康
，暫時看法都是跟之前一樣， 覺得即使有所回調應該都不會跌得太深，但假若期貨失守22350企不穩收，便可能還有下跌空間， 期貨短期要跌破21400的機會應該也不大， 所以本人覺得如果有大幅的回調也是一個機會分注做多。近日都堅持不過夜持倉，暫只做即市， 因為不高追，也不隨便做空。
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