深圳商报·读创客户端记者 程茹欣

3月4日，美东汽车（港股代码：01268）早盘大涨，盘中一度涨超18%，截至发稿涨幅有所收窄，报2.13港元/股，总市值28.68亿港元。

消息面上，3月3日晚间，美东汽车发布盈利警告称，公司预计2024年权益股东应占亏损约23亿元，2023年为应占溢利约1亿元。

美东汽车解释称，董事会认为2024年公司由盈转亏主要归因于下半年的汽车市场价格战以及宏观经济因素的影响。公司对若干表现欠佳的现金产生单位于2024年下半年确认非现金的商誉及经销商权减值约28亿元，加上2024年上半年约2亿元的减值，全年合共进行商誉及经销商权减值约30亿元。

美东汽车同时透露，集团2024年年末现金及现金等价物净额与2023年年末相比增加，来自营运活动的现金录得净流入。集团现金流健康，并已经在2025年1月13日提早以现金赎回由本集团成员Sail Vantage Limited发行于2027年到期的27.5亿港元零息有担保可换股债券。董事会认为本集团整体财务状况稳健良好，将继续保持审慎稳健的财务策略。

资料显示，美东汽车为消费者提供汽车销售及售后服务，于2013年12月在香港联交所主板上市。

据该公司官网介绍，美东汽车聚焦豪华及中高端品牌，主要经营“保时捷Porsche”“宝马BMW”“雷克萨斯Lexus”“奥迪Audi”“特斯拉Tesla”等品牌。

截至2023年末，美东汽车共运营78间自营店，其中包括两家特斯拉售后服务中心。

深圳商报·读创客户端记者注意到，美东汽车业绩压力早已显现。

据iFind数据统计，2021年—2023年，美东汽车股东应占溢利逐年递减，分别为11.66亿元、5.21亿元、1.4亿元。同期，该公司销售毛利率分别为11.75%、8.79%、7.28%。

2024年5月，中泰证券发布的研报指出，2023年新车销售的需求下降。其次，新能源汽车的频繁降价和快速迭代对传统燃油车品牌形成冲击，美东新车销售毛利率显著下滑。

研报认为，经销商行业未来在新能源汽车主导的市场中存在，但本轮变化持续的时长很难预测。因此，中泰证券调整2024—2026年美东汽车净利润预测为2.95/9.83/16.72亿元（此前预测2024—2025年为10.26/13.54亿元）。