繼理想 汽車 之後, 零跑汽車 (09863.HK)成爲新勢力中第二個出現季度盈利的車企。
1月13日晚,零跑汽車發佈公告稱,2024年度銷量達29.37萬輛,與2023年度的14.41萬輛比較,增長104%,實現年度銷量翻倍。這一年度銷量在新勢力車企中排在第二位,僅次於理想汽車超50萬輛的銷量規模。
與此同時,零跑汽車還公佈2024年實現營收不低於305億元,相比於2023年的年度營業收入增長不低於80%。公司表示,營收的增長來自於銷量翻倍增長的推動。
值得一提的是,公司表示,2024年第四季度,公司實現了凈利潤轉正,提前一年實現單季度凈利潤轉正的目標。此外,公司在公告中表示,公司預計2024年的毛利率不低於8%,而2023年公司的毛利率僅爲0.48%,同比抬升了至少7.5個百分點。
公司表示,凈利潤轉正來自三方面的原因,一是公司2024年的銷量規模大幅增加,尤其是2024年第四季度銷量持續增加,月平均銷量超4萬輛;二是公司產品結構優化,售價較高的C系列車型銷量佔比超77%;三是公司有效的成本控制和運營效率。
業內人士表示, 新能源車 企要想實現盈虧平衡,月銷量約在三四萬輛之間。2024年11月和12月,零跑汽車的銷量連續兩個月維持在4萬輛以上,分別爲40169輛、42517輛。
值得一提的是,在2024年的11月份,零跑汽車創始人朱江明公開介紹稱,零跑汽車2025年還會有三款B系列產品推出,面向中國最大的細分市場,將成爲公司2025年銷售新的增長點。2025年,零跑汽車計劃挑戰全年50萬輛的目標。
需要提及的是,要實現這一目標,出海也成爲零跑汽車的選擇。2024年5月14日,零跑汽車宣佈,零跑國際正式成立,該公司由Stellantis集團與零跑汽車按51%:49%的持股比例設立的合資公司,獨家擁有向大中華地區以外的全球其他所有市場開展零跑汽車的出口和銷售業務的資格。
此前,零跑汽車表示,截至2024年10月底,歐洲已開業339家經銷商門店,全部都具有銷售加售後服務功能。未來也將逐步佈局亞太、中東及非洲和南美市場,預計到2025年形成500家以上的渠道規模。
二級市場方面,成爲造車新勢力中第二家盈利的車企後,公司的股價應聲大漲。截至1月14日早市收盤,零跑汽車港股大漲15%,股價爲34.5港元/股。
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