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3 天,5 万台!特斯拉新 Model Y 又卖爆了!

3 天,5 萬台!特斯拉新 Model Y 又賣爆了!

極客公園 ·  01/14 08:58

近日,汽車博主@長三角行健者透露,特斯拉新款Model Y在1月10日上市當天就迎來了高達5萬台的訂單量,此情況與汽車博主胖虎Shawn發佈的信息一致,他表示某些特斯拉門店單日訂單量甚至超過了100台。據了解,儘管消費者現在支付了意向金,但由於需求過於旺盛,預計要等到四至五月才能提車。

此前的1月10日,特斯拉煥新 Model Y 突然上市,後輪驅動(標準版)和全輪驅動(長續航)的預售價分別爲 26.35 萬元、30.35 萬元起,較現款分別上漲了 1.36 萬元和 1.26 萬元,上線後即同步開啓預售。這引起了小米、極氪、鴻蒙智行等廠商的積極回應。

儘管網絡上有不少聲音對新Model Y持保留態度,但其預售銷量的火爆程度卻令業內外人士吃驚,充分證明了特斯拉在市場中的影響力。

面對國內車企的輪番圍剿,Model Y爲何依然能實現爆單?

Model Y 爆單了

雖然業內傳言特斯拉新款Model Y在1月10日上市當天取得了超過5萬台的訂單量,但值得注意的是,特斯拉官方至今並未正式公佈相關訂單數據。關於這一數字的來源,實際上是博主根據訂單號進行推算所得。因此,儘管這一數據令人振奮,但仍需謹慎看待。

一位名爲「Tesla Α & Ω」的網友分享了一些關於特斯拉新款Model Y訂單號的觀察。他表示,1月10日早上,新款Model Y的訂單號從81024xxxx開始,截至目前已經達到了81028xxxx,據此該網友推測一天銷量訂單超過5萬輛。這一趨勢表明Model Y的訂單量正在迅速攀升,可能很快就會打破此前的銷量記錄。

在線下門店,特斯拉新款Model Y的訂單表現令人矚目,反映出其強大的市場吸引力。根據一位特斯拉銷售人員的透露,1月10日當天,新款Model Y的訂單量出現了「爆發式增長」。儘管老款Model Y提供了價格優惠,吸引了一部分消費者,但更多的消費者仍然選擇了新款Model Y。這一現象不僅體現了特斯拉品牌的強大號召力,也證明了新款Model Y在市場中具有巨大的潛力和競爭力。

根據訂單數據推算,新款Model Y在中國市場的表現可謂十分搶眼,甚至有可能相當於Model Y在中國市場一個月的銷量。2024年,特斯拉在中國市場共完成了65.7萬輛的交付,同比增長了8.8%。其中,Model Y依然是2024年中國市場上最暢銷的單一車型,無論是按照動力形式還是價格區間進行劃分,Model Y都以48萬輛的交付量位居榜首。

這樣的訂單成績僅次於小米SU7。2024年3月29日,小米汽車通過官方微博宣佈,小米SU7在上市24小時內便獲得了高達8.9萬台的大定。最終,2024年,小米汽車的全年總交付量達到了13.5萬輛,順利完成了13萬輛的年度目標,使得小米SU7成爲2024年最成功的車型之一。

模仿特斯拉,無法打敗Model Y

此次煥新款Model Y儘管在外觀、座艙、續航、安全和智能等多個方面進行了升級,但整體來看,這一變化可視爲一次小改款,改動幅度並不算巨大。

作爲20-30萬元新能源市場的標杆車型,特斯拉Model Y吸引了大量競爭對手的「圍攻」。2023 年發佈的小鵬 G6 ,從產品力本身來說,無論是空間、能耗管理還是智能駕駛的體驗,二者也都做到了媲美 Model Y 的程度。前者還搭載了 800V 超快充架構,在補能速度上率先做到了同級領先。

隨後,2024年9月到10月之間,包括樂道、極氪、智界、智己、阿維塔、嵐圖在內的六家車企陸續發佈了新產品,這些車型幾乎都將Model Y作爲競爭對標對象。這一現象被外界戲稱爲「六大門派圍剿特斯拉Model Y」

從實際銷量來看,這些新興品牌的車型訂單量有所提升,且產品力逐步增強,但它們仍未能真正動搖Model Y在純電SUV領域的領先地位。

深究來看,特斯拉能夠在競爭激烈的市場中繼續維持領先地位,背後有着深刻的品牌優勢和技術積累。首先,特斯拉作爲新能源汽車領域的先行者,早在2003年便開始了研發工作,經過多年的積累與發展,已經成爲該領域第一個進入消費者心智的品牌。

從Model S、Model X到Model 3和Model Y,特斯拉的每一款產品都爲消費者帶來了創新性的技術和卓越的性能。更重要的是,特斯拉不僅僅是一個汽車品牌,更是科技、未來和綠色能源的代名詞。這對於開始切換到新能源的主流用戶來說,影響巨大。

同時,馬斯克個人的影響力無疑加速了這一品牌形象的塑造。他通過旗下的SpaceX、X.AI等公司,塑造了一個極具未來感且勇於突破的形象,這些光環效應也無形中增強了特斯拉的品牌吸引力。

其次,特斯拉的成功離不開其在智能汽車時代的技術突破,尤其是在兩大核心要素上的領先:

  • AI計算芯片:特斯拉通過自主研發的AI芯片,打造了強大的計算能力。這些芯片爲其FSD(全自動駕駛)系統提供了支持,極大地提升了自動駕駛的智能化水平,成爲智能駕駛領域的先行者。
  • 駕駛數據閉環:特斯拉的自動駕駛系統通過收集全球數百萬輛車的實時駕駛數據,形成了一個全球性的數據閉環。通過這一閉環,特斯拉的AI系統不斷優化,提升了駕駛安全性和智能化水平,使得特斯拉在自動駕駛技術的領先地位愈發穩固。

除此之外,特斯拉還通過垂直整合,成長爲一個超級大型的科技汽車公司,具備了完整的汽車產業鏈和足夠的市場規模,擁有自己的汽車生產基地和龐大的科技垂直整合能力,從芯片製造、大數據應用到Autopilot軟體,甚至雲端計算芯片。

在與特斯拉競爭的過程中,企業應注重從自身的基本面出發,探索適合自身發展的路徑,而非僅僅模仿特斯拉的做法。成功的關鍵在於深刻理解中國消費者的獨特需求,制定靈活開放的技術路線。今年年中,小米第二款純電動車YU7即將上市,屆時它將成爲特斯拉Model Y強大的競爭對手。

譯文內容由第三人軟體翻譯。


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