招銀國際發表報告指，根據該行測算，12月全汽車行業平均折扣環比擴大0.6個百分點，主要由比亞

迪(01211.HK)、零跑(09863.HK)和長安汽車(000625.SZ) 等中國車企帶動。考慮到規模效應的改善和折扣的回收，該行預計主要的龍頭中國車企上季盈利將保持韌性。

另一方面，該行指，大部分外資品牌的折扣均在2024年創下歷史新高，但外資品牌的合計市佔率卻按年下滑約10個百分點。考慮到2025年將有超過140款全新新能源車型上市，甚至高於2024年的127款，預計價格戰將繼續蔓延至2025年。

該行指，比亞迪去年12月平均折扣環比上升1.8個百分點至4.9%，上季平均折扣環比擴大0.7個百分點。考慮到銷量環比增長34%，預計比亞迪上季毛利率仍將保持韌性。考慮到比亞迪通常會在春節後推出大批改款車型，預計屆時可能引發新一輪價格戰。