分析预计，通用汽车将成功卫冕，连续两年实现销量第一，今年的销售额将接近270万辆。通用汽车首席财务官Paul Jacobson称，这得益于“非常”有韧性的消费者的支持。在庫存的補充和更高激勵措施的推動下，2024年美國新車的銷量或將創下五年新高。
1月3日，據彭博社援引的分析師預測，2024年美國新車銷量將突破1580萬輛，並創下自2019年來的最高水平。Cox Automotive的高級經濟學家Charlie Chesbrough也表示：
「2024年，新車市場經歷了動盪的一年，但預計將以強勁的表現收官。」
分析預計，通用汽車將成功衛冕，連續兩年實現銷量第一，今年的銷售額將接近270萬輛。通用汽車財務長Paul Jacobson稱，這得益於「非常」有韌性的消費者的支持。
然而，並非所有主要汽車製造商都迎來了好消息。Jeep製造商Stellantis和電動汽車巨頭特斯拉並未實現年度銷售額的增長。
Stellantis的三季度報告顯示，2024年是該公司尤爲艱難的一年，其旗下原本「廣受歡迎」的Ram、Jeep和Dodge品牌的銷量均有所下降。分析認爲，這是其採取激進的定價策略產生的後果，還導致了該公司前CEO的突然離職。
對於特斯拉來說，由於產品線逐漸老化，以及來自外國市場的競爭加劇，公司的銷量增長放緩。據華爾街此前文章，特斯拉公佈的2024年全年及第四季度的車輛交付數據顯示，公司2024年全年共計生產純電動車約177.3萬輛，交付了約179萬輛汽車，低於2023年交付的180萬輛，也低於分析師預期，年銷售量逾十年來首次下滑。
不過，Cox仍預計美國電動汽車的銷量將接近130萬輛，約佔所有新車購買量的8%，較2023年7.6%的佔比略有上升。
分析認爲，第四季度可能會有更多的消費者選擇電動車，以「薅」取電動汽車稅收抵免的「羊毛」，尤其特朗普上任後，可能會兌現其撤銷的電動汽車激勵政策以及增加進口關稅的「承諾」。在那種情況下，2025年及以後的汽車銷量也會受到影響。
分析師表示，這種假日購物的熱情可能會延續到新的一年。J.D. Power數據和分析部門總裁Thomas King稱：
「隨着2024年的積極趨勢延續到2025年，總體庫存的改善和經濟實惠車輛的供應增加預計將維持銷售勢頭。」
