随着智能网联汽车的普及，汽车远程升级（OTA）逐渐成为汽车召回实施的重要方式。在涉及召回的34个乘用车车品牌中，召回总量最多的为特斯拉达到339.4万辆。尽管总量巨大，但在其完成的6次召回中，有4次为通过OTA形式对产品缺陷进行了修复。①據財聯社記者初步統計，2024年國內汽車市場共實施召回142次，同比下降33.6%，但涉及車輛數量增加至1112.3萬輛，同比上漲65.3%；②在涉及召回的34個乘用車車品牌中，召回總量最多的爲特斯拉達到339.4萬輛。
財聯社1月3日訊（記者 徐昊）隨着汽車行業向智能電動化的轉型，已施行缺陷產品召回制度20年的汽車召回在剛剛過去的2024年呈現出新的趨勢。
據財聯社記者初步統計，2024年國內汽車市場共實施召回142次，同比下降33.6%，但涉及車輛數量增加至1112.3萬輛，同比上漲65.3%。其中，新能源汽車召回數量約380萬輛，同比增長137.5%，佔召回總量的34.2%，佔比較去年提升10.4個百分點。
隨着智能網聯汽車的普及，汽車遠程升級（OTA）逐漸成爲汽車召回實施的重要方式。在涉及召回的34個乘用車車品牌中，召回總量最多的爲特斯拉達到339.4萬輛。儘管總量巨大，但在其完成的6次召回中，有4次爲通過OTA形式對產品缺陷進行了修復。
OTA技術的應用，在智駕及智艙領域最爲普遍。2024年1月5日，因「在自動輔助轉向功能開啓情況下，駕駛員可能誤用2級組合駕駛輔助功能，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患」,特斯拉根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，計劃通過OTA爲召回範圍內的車輛推送新開發的功能，以以降低因誤用輔助轉向功能引起的碰撞風險。本次召回車輛共計1,610,105輛，涉及部分進口Model S、Model X、Model 3及國產Model 3、Model Y。
2024年5月17日，由於「信息娛樂控制單元軟體存在偏差，可能導致360°環視攝像頭的圖像顯示異常，從而影響駕駛員倒車時的視野，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患」，長安汽車被動召回了共計203,414輛第二代CS55PLUS，同樣採用了OTA方式消除安全隱患。
新能源汽車滲透率的提升也讓電池、電機等問題引發的召回逐步增多。12月20日，一汽-大衆召回部分進口奧迪e-tron GT系列汽車，共計367輛。召回範圍內的部分車輛，高壓動力電池模組內部可能發生短路，極端情況下可能導致電池模組熱失控，存在起火風險。
據財聯社記者初步統計，2024年因動力電池（含模組、電芯）問題而召回的缺陷汽車共11批次，涉及車輛超3.6萬輛。
從品牌來看，除特斯拉以外，寶馬和奔馳兩大豪華品牌在2024年召回車輛規模相對較大，零部件材料和生產製造工藝問題則是豪華品牌召回的主要原因。
寶馬品牌在2024年共召回10次，涉及車輛246.3萬輛。在10月18日的召回中，車輛因其配備的400W電動冷卻液泵插頭位置及結構設計問題，導致其密封不嚴，可能受到外來液體的侵蝕。在長時間影響下會導致插頭內部出現腐蝕或鏽蝕，造成內部短路。極端情況下，無法排除局部過熱的可能，增加車輛起火風險，存在安全隱患，涉及車輛68.8萬輛。
奔馳品牌在2024年共召回19次，涉及車輛137.7萬輛。在9月20日的召回中，部分車輛因輪速傳感器外殼材料防潮性能不足，車輛長期在炎熱潮溼的環境下使用時，輪速傳感器可能發生故障，導致電子車身穩定系統停用部分功能(如ESP、ABS等)，存在安全隱患，涉及車輛52.3萬輛。
在2024年召回中出現了不少超豪華品牌的身影，包括阿斯頓·馬丁、保時捷、蘭博基尼、勞斯萊斯、邁凱倫、法拉利等品牌均有車型上榜。
值得注意的是，2024年在國家市場監督管理總局啓動缺陷調查情況下開展的被動召回共有10次，包括長安汽車、廣汽傳祺、極狐等五家自主品牌，以及合資品牌神龍汽車、外資品牌奧迪、克萊斯勒。其中，因懸掛問題，神龍汽車共計召回東風雪鐵龍世嘉兩廂、三廂710,301輛。
