消息面上，特斯拉首次出现年度交付量下滑。2024年第四季度，特斯拉生产约45.9万辆电动车，交付超过49.5万辆电动车；2024年全年，特斯拉全球范围内共计生产电动车约177.3万辆，交付约178.9万辆。尽管公司2024年第四季度交付量创单季历史新高，但仍不及分析师预期，且2024年全年交付量低于2023年数据，这是公司历史上首次出现年度交付量数据下滑的情况。重點聚焦
1、 $特斯拉 (TSLA.US)$ 隔夜大跌6%，期權成交311.44萬張，看漲比例爲54.2%，引伸波幅等級爲77.04%；期權鏈上，成交最多的是本週五到期行權價爲380美元的put單，成交了11.13萬張。
特斯拉昨夜一度跌超7%，多張本週五到期行權價400美元附近的看跌期權賺110%以上。
另外，特斯拉期權大單成交活躍，期權成交額超4000萬美元以上的就有3筆。最大一筆涉資4884.14萬美元，買入6920張本週五到期，行權價爲450美元的put單。
消息面上，特斯拉首次出現年度交付量下滑。2024年第四季度，特斯拉生產約45.9萬輛電動車，交付超過49.5萬輛電動車；2024年全年，特斯拉全球範圍內共計生產電動車約177.3萬輛，交付約178.9萬輛。儘管公司2024年第四季度交付量創單季歷史新高，但仍不及分析師預期，且2024年全年交付量低於2023年數據，這是公司歷史上首次出現年度交付量數據下滑的情況。
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2、 $英偉達 (NVDA.US)$ 漲近3%，隔夜期權成交298.26萬張，看漲比例爲65.9%，引伸波幅等級爲21.30%；期權鏈上，成交最多的是本週五到期行權價爲140美元的call單，成交17.43萬張；而1月17日到期，行權價爲140美元的call單未平倉數最多，有29.3萬張未平倉。
因英偉達反彈近3%，領漲「七姐妹」，多張本週五到期行權價在135美元附近的看漲期權大漲110%。
在CES 2025即將到來之前，美國銀行繼續將人工智能芯片巨頭英偉達列爲該行的「首選」。美銀對英偉達的股票評級爲「買入」，目標價爲190美元。美銀分析師Vivek Arya表示，英偉達可能會在CES 2025上討論一系列主題，包括其Blackwell系列GPU的最新進展，或許還有該公司的機器人戰略。其他令人感興趣的潛在主題包括英偉達的遊戲顯卡和下一代Rubin平台的進一步消息。
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3、 $SoFi Technologies (SOFI.US)$ 大跌超8%，期權成交54.16萬張，看漲比例爲68.3%，引伸波幅等級爲61.86%；期權鏈上，1月17日到期行權價爲15美元的call單成交最多，達2.56萬張；未平倉最多的期權，是2026年1月16日到期，行權價爲10美元的call單，有10.23萬張未平倉。
因Sofi Technologies大跌超8%，昨夜多張本週五到期put單大賺，其中本週五到期行權價爲14.5美元的put單大賺10倍。
消息面上，KBW將SoFi Technologies的目標價從7美元上調至8美元，評級從「與大市同步」下調至「跑輸大市」。KBW表示，儘管近期存在潛在催化劑，但通往長期前景的道路似乎「漫長而艱難」，管理層20-30%的ROTCE長期目標很難實現。
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風險提示
期權是一種合約，賦予持有人在某一特定日期或該日之前的任何時間以固定價格購進或售出一種資產的權利，但不承擔義務。期權的價格受多種因素影響，包括標的資產的當前價格、行使價、到期時間和引伸波幅。
引伸波幅反映了市場對期權未來一段時間內的波動預期，它是由期權BS定價模型反推出來的數據，一般將它視爲市場情緒的指標。當投資者預期更大的波動性時，他們可能更願意爲期權支付更高的價格以幫助對沖風險，從而導致更高的引伸波幅。
交易員和投資者使用引伸波幅來評估期權價格的吸引力，識別潛在的錯誤定價，並管理風險敞口。
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編輯/Rocky