週四公佈的登記數據顯示，去年在挪威銷售的新車中，有九成是純電動車。
智通財經獲悉，週四公佈的登記數據顯示，去年在挪威銷售的新車中，有九成是純電動車，這使該國有望實現到2025年只銷售電動車的目標。挪威公路聯合會(OFV)的數據顯示，2024年全電動汽車佔新車銷量的88.9%，高於2023年的82.4%。銷量最高的品牌是特斯拉(TSLA.US)，其次是大衆汽車和豐田汽車(TM.US)。
挪威電動汽車協會(Norwegian EV association)主席Christina Bu表示：「挪威將成爲世界上第一個將汽油和柴油發動機汽車從新車市場上抹去的國家。」
「胡蘿蔔加大棒」
石油生產國挪威對汽油和柴油汽車徵收高額稅收，同時免除電動汽車的進口稅和增值稅，以使其更具吸引力，儘管2023年重新徵收了一些稅。
專家說，這項政策之所以有效，是因爲它一直是一致的，由不同政治派別的政府維持。Bu稱：「我們經常看到，在其他國家，有人提出稅收優惠或豁免，然後又撤回。」
另外一個有利的事實是，挪威沒有汽車製造商遊說團體。挪威最大的汽車進口商Harald A. Moeller的負責人Ulf Tore Hekneby說：「我們不是一個汽車生產國……因此，過去對汽車徵收重稅很簡單。」
此外，Bu指出，制定激勵措施，而不是禁止汽油和柴油汽車，也至關重要。
挪威交通部副部長Cecilie Knibe Kroglund說：「這是一個重要的教訓：制定一個廣泛的(激勵措施)一攬子計劃，並使其長期可預測。」
歐盟已決定在2035年前禁止銷售排放二氧化碳的汽車，但可能允許銷售使用由捕獲的二氧化碳製成的燃料的汽車。
挪威的政策意味着去年全電動汽車在挪威的道路上超過了純汽油汽車。公共道路管理局(Public Road Administration)的數據顯示，截至去年12月，電動汽車佔北歐國家所有汽車的28%以上。
影響
可以肯定的是，雖然挪威幾乎所有的新購車者都選擇了電動汽車，但仍有一些人堅持選購內燃機驅動的汽車。Hekneby說：「在挪威，內燃機汽車的主要買家是租賃公司，因爲許多遊客不熟悉電動汽車。」
儘管如此，挪威道路上電動汽車的份額不斷上升，意味着其他行業必須適應。在加油站，越來越多的油泵被快速充電樁所取代。
挪威最大的燃料零售商Circle K的高級經理Anders Kleve Svela說：「在未來三年內，我們的充電站至少會和加油站一樣多。在短短几年內，挪威50%以上的汽車將是電動汽車……我們必須據此擴大我們的充電站。」
不過，對於司機來說，由於天氣寒冷，改用電動汽車意味着在冬天充電需要更長的時間。
28歲的挪威家庭護工Desire Andresen說：「有時候，我很懷念那種只要加滿油，五分鐘後就能開車離開的感覺。但我更喜歡電動汽車……這樣對環境更好，而且柴油車會產生很多氣味。」