各省、自治区、直辖市方面，经过本轮调整，除油价一直较高的海南、西藏外，其他地区92号汽油价格普遍集中在7.2元/升-7.7元/升之间；95号汽油价格普遍集中在7.7-8.3元/升之间。2025年1月2日，國家發展改革委價格司發佈公告，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自1月2日24時起，國內汽、柴油價格（標準品）每噸均上調70元。
國內油價三連擱淺後再次漲價
本輪油價調整是2025年的第一次調整，此前，自2024年11月6日下調後，國內油價調整以一波三連擱淺收官，近兩個月車輛出行燃油成本未變動，直至此次價格上調。本輪調整摺合成升價計算，92號汽油漲幅約爲0.05元/升，95號汽油和0號柴油價格漲幅約爲0.06元/升。今日過後，燃油車車主出行時，加滿一箱50L的92號汽油預計將多花2.5元左右。根據卓創資訊的測算，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車爲例，未來半個月內用油成本將增加4元左右。而在物流行業，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車爲例，週期內單的燃油成本將增加106元左右。
2024年，我國成品油零售價25次調整呈現「九漲九降七擱淺」格局，最終汽油零售價全年下降130元/噸，柴油零售價全年下降125元/噸。不過，四季度在連續擱淺前價格走勢仍以上漲爲主，本輪調整亦延續這一趨勢。
各省、自治區、直轄市方面，經過本輪調整，除油價一直較高的海南、西藏外，其他地區92號汽油價格普遍集中在7.2元/升-7.7元/升之間；95號汽油價格普遍集中在7.7-8.3元/升之間。
對於下一輪油價調整方向，在新週期的開始，原油變化率仍會以正值開局，疊加近期國際油市方面的利好消息，下輪價格繼續上調的概率較大 。根據國內成品油零售限價「十個工作日」的調整原則，下一輪油價調整時間爲1月16日24時。
市場對國際油價短期看漲、長期看衰
近期，國際油市迎來一些利好消息，推升了看漲情緒。經濟數據方面，此前多次因不及預期導致油價大跌的美國製造業、服務業PMI近期表現較符合市場預期，美國原油庫存降幅則超出此前市場預期，再加之OPEC+延續減產的效應和中東地緣局勢升級的影響，油價短期走勢較強。此外，重要經濟體的經濟刺激政策和美國近來的極寒天氣，都被認爲將導致石油需求增加，市場對此關注度較高，看多情緒進一步激發。
不過，從長期來看，各大機構對2025年油價整體表現普遍不樂觀，其中最主要原因還是不看好中長期的用油需求。實際上，國際能源署（IEA）、美國能源信息署（EIA）和OPEC都在持續下調2025年的石油需求預期值，再加之新能源替代速度越來越快，市場也有關於用油需求可能提前達峯的討論。IEA還在近期報告中提到，考慮到目前的庫存量和產量，即使OPEC+全年延續減產措施，2025年仍將出現95萬桶/天的供應過剩問題。
此前，花旗曾預測2025年國際油價可能跌至60美元/桶左右水平，摩根大通也預測國際油價跌至60美元/桶-70美元/桶之間，相對樂觀的高盛預測2025年油價均值約在76美元/桶左右，這一水平與目前布倫特原油價格接近，但較2024年的高點仍低5美元左右。能源諮詢機構Rystad Energy則在近期發佈的2025年展望中預測稱，2025年地緣政治的不確定性仍將持續，OPEC+的平衡產能舉措將決定油價的走勢，總體來看，油價下行壓力仍然較大。不過對於市場普遍關注的特朗普上臺後可能大力刺激美國油氣增產、增儲，加劇價格下行趨勢問題，該機構認爲，美國的石油公司目前面臨供應過剩、油井生產率停滯等諸多問題，在延續以股東回報、資本效率爲主要考量的心態下，大筆增加預算以用於鑽探的可能性並不高。
2024年12月31日，WTI原油期貨報收71.72美元/桶，布倫特原油期貨報收74.64美元/桶，與2023年的收盤價基本持平。但在傳統上最被看好、市場情緒最高的用油需求高峰第三季度，價格卻出現了超過5%的下滑，令市場「大跌眼鏡」，看多一方的信心也備受打擊。也正因爲此，雖然近期油價表現相對較強，但中長期看空情緒仍然更多。（本文首發於鈦媒體APP，作者｜胡珈萌，編輯｜劉洋雪）