据商业博客eletric-vehicles援引特斯拉投资者关系主管Travis Axelrod上周日发送的一封邮件截图，由特斯拉编制的26家卖方分析师第四季度交付共识显示，该公司第四季度的交付量为506763辆，全年的数据为180.17万辆。特斯拉將於本週四（2025年1月2日）美股盤前發佈2024年第四季度生產和交付數據。
市場普遍預期，特斯拉該季度的交付量有望首次突破50萬輛，達到創紀錄的50.68萬輛，同比、環比分別增長4.59%和9.48%。
但是以此數據計算，特斯拉今年全年的交付量將只有180.04萬輛，低於去年的180.86萬輛，無法完成馬斯克此前預計的全年實現「輕微增長」的交付目標。特斯拉今年第四季度需要交付至少51.49萬輛新車，才能與去年全年持平，要實現增長則需要交付更多。
據商業博客eletric-vehicles援引特斯拉投資者關係主管Travis Axelrod上週日發送的一封郵件截圖，由特斯拉編制的26家賣方分析師第四季度交付共識顯示，該公司第四季度的交付量爲506763輛，全年的數據爲180.17萬輛。
上述交付共識還顯示，特斯拉兩款主力車型Model 3/Y在第四季度的合計交付量將達到47.64萬輛，同比增長3.22%，環比則增8.28%。
根據該郵件截圖，26家賣方分析師包括大和、德意志銀行、韋德布什、美銀、富國銀行、摩根士丹利、匯豐銀行、傑富瑞等。
儘管可能已無法完成全年交付目標，但是特斯拉「以價換量」的舉措將繼續執行。
12月24日，特斯拉中國宣佈繼續對Model Y車型提供1萬元的折扣。
消費者訂購後輪驅動版和長續航全輪驅動版Model Y，在支付尾款時可優惠1萬元。以後輪驅動版Model Y爲例，減免1萬元後的總車價爲23.99萬元。該優惠此前的截止日期爲2024年底，特斯拉方面並未透露此次優惠的最新截止日期。
同時，特斯拉還對在中國市場銷售的Model 3/Y車型提供的五年零息金融方案延長至明年1月底。
今年4月，特斯拉首次在中國市場推出該政策。在過去的幾個月裏，特斯拉基本會在每個月末將該政策延長一個月。最近一次是在11月25日，當時該政策被延長至12月31日。
除了在中國市場降價，特斯拉目前在北美市場推出了限時購車附加權益的優惠政策。消費者在12月31日前提車（含Model S/X/3/Y、Cybertruck）可獲得3個月的免費FSD（監督版）使用權和超級充電服務。
馬斯克此前在特斯拉2024年第三季度業績電話會上表示，公司2025年的交付增長預期爲20%-30%。
但若想達成上述增長目標，除了繼續對現有車型降價或提供附加購車權益之外，明年1月量產的改款Model Y將繼續承擔交付主力的重擔。由於6座版Model Y直到明年第四季度才可能實現交付，因此該車的貢獻將比較有限。
馬斯克還透露，更實惠的車型基於現有生產平台便可生產，最早有望在2025年上半年交付。
因此，在沒有更多新車型發佈的情況下，低價版特斯拉屆時將會貢獻新的增量。
