去年10月，國家重磅發佈《人形機器人創新發展指導意見》，將人形機器人定位爲「有望成爲繼計算機、智能手機、新能源汽車後的顛覆性產品」，將對社會產業變革和全球競爭格局產生顛覆性影響。
據不完全統計，截至今年前11月，人形機器人行業的融資事件已達60起。人形機器人市場潛力巨大，擁有萬億級的藍海市場，正成爲未來產業熱門賽道。
除了知名科技企業在人形機器人領域展開佈局，特斯拉、廣汽集團、長安汽車等知名車企也跨界進入人形機器人領域，競相推出各自的產品。特斯拉的Optimus人形機器人自2022年發佈以來，在短短兩年內實現了快速迭代。長安汽車計劃在未來五年內投入超500億元，力爭在2027年前發佈人形機器人產品;廣汽集團則於2024年12月26日發佈了自主研發的第三代具身智能人形機器人GoMate，並規劃了詳細的量產和發售計劃。理想汽車創始人李想也表示，理想汽車100%會涉足人形機器人領域。
我國新能源汽車龍頭企業比亞迪同樣不甘落後，積極佈局人形機器人賽道。最近，比亞迪發佈了2025年招聘公告，面向全球高校碩博畢業生擴充其具身智能研究團隊。招聘公告不僅涉及多種崗位和專業領域，還透露了比亞迪進軍人形機器人市場的決心和計劃。招聘崗位被分爲10種，從算法到軟硬件，從結構、仿真、工藝，到產品維修、售前售後，基本囊括了產品從0到1的整個鏈條。研究方向上面寫明瞭包括人型機器人、雙足機器人、四足機器狗，還有多模態機械結構等。
據悉，比亞迪的具身智能研發團隊早在2022年就已經成立，併成功開發出多款機器人產品，這些機器人已經在比亞迪的生產過程中發揮了重要作用。
近日，前瞻產業研究院重磅發佈了《2025年中國人形機器人產業發展藍皮書——人形機器人量產及商業化關鍵挑戰》(以下簡稱《藍皮書》)，並發佈了《2024年中國人形機器人新質生產力系列榜單》
其中，《2024年人形機器人新質生產力商業化十大榜單》指出，2024年被稱爲人形機器人商業化元年，產業端迎來密集催化。智元機器人已量產千台人形機器人，傅利葉的GR-1產品實現小批量交付，開普勒全面對標特斯拉的人形機器人計劃2024年下半年實現量產。
從全球範圍來看，人形機器人已有商業應用場景的預期落地。目前，人形機器人主要面向製造業、航天探索、生活服務業、高校科研等領域發展。預計2025年，人形機器人將有望在製造業場景實現突破，小批量應用於電子、汽車等生產製造環境。根據GGII發佈的報告預測，到2026年，全球人形機器人在服務機器人中的滲透率有望達到3.5%，市場規模超過20億美元;到2030年，全球市場規模有望突破200億美元。在中國市場，預計到2030年，人形機器人市場規模將達到50億美元。
專家認爲，汽車企業在長期發展中積累的自主研發體系和市場銷售經驗爲人形機器人的研發、生產和市場推廣提供了有力支持。基於這些優勢，汽車企業的介入可以有效推動人形機器人技術的進步，促進產業鏈上下游的協同發展，同時有助於降低生產成本，提高產品競爭力。
中信証券的研報也指出，堅定看好人形機器人產業趨勢和下一階段的密集催化。預計2025年人形機器人行業將迎來新一輪密集催化期，且泛AI應用的行情主線仍將延續，機器人是其重要的分支賽道之一。
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