自从日产汽车与本田汽车可能合作的消息曝光以来，该股一直波动不定，在消息曝光的 12 月 18 日当天飙升逾 23%。数据显示，日产汽车 30 天历史波动率自此飙升至 16 年来的最高水平，其 14 天相对强弱指数在近期上涨后达到 81.6，超过了表明涨幅过大的门槛。由於市場對日產汽車與本田汽車(HMC.US)計劃交易的股份轉讓比例存在猜測，日產汽車的股價有望出現自 8 月份拋售以來的最大跌幅。
智通財經APP注意到，由於市場對日產汽車與本田汽車(HMC.US)計劃交易的股份轉讓比例存在猜測，日產汽車的股價有望出現自 8 月份拋售以來的最大跌幅。
日產汽車週五一度暴跌 15%，創下 26 年來最大盤中跌幅，隨後在東京時間下午 2:17 時小幅回落至 10%。按交易量計算，日產汽車是週五日本基準東證指數中交易量最大的股票。
自從日產汽車與本田汽車可能合作的消息曝光以來，該股一直波動不定，在消息曝光的 12 月 18 日當天飆升逾 23%。數據顯示，日產汽車 30 天曆史波動率自此飆升至 16 年來的最高水平，其 14 天相對強弱指數在近期上漲後達到 81.6，超過了表明漲幅過大的門檻。
12 月 18 日至 12 月 26 日，日產股價上漲近 64%，因市場寄希望於交易能挽救其陷入困境的業務。即使考慮到週五的暴跌，日產股價在本週仍上漲了 10%。根據彭博社彙編的數據，交易量比三個月平均水平高出 400% 以上。
然而，該股的上漲使其很容易受到拋售，尤其是當投資者的注意力轉向和本田的交易條款時。這兩家汽車製造商於 12 月 23 日表示，他們將根據各自的股價來決定計劃中的合資控股公司的持股比例。
花旗分析師 Arifumi Yoshida 在 12 月 23 日的一份報告中寫道：「日產汽車股價因獲救的希望而大幅上漲，但由於扭轉局面的進展是合併的條件，我們認爲該股可能會被暫時拋售。」
該分析師寫道，日產未來的重組成本也可能影響合併比例。他表示，根據本田和日產過去六個月的市值，起始比例將是 5:1。
日經新聞週五早上發佈了一份分析報告，估計本田和日產的股份比例爲 5:1。
