快科技12月21日消息,近日,汽車之家冬測結果出爐,小米SU7作爲榮膺純電轎車組雙溫區續航王。
10°C下737公里續航、13.86kWh/百公里能耗雙居首;-20°C時385公里續航、27.14kWh/百公里能耗依然領先,獲得五徽章滿貫,摘得六邊形戰士稱號。
雷軍對此表示:「我們小米是北方車廠,小米SU7研發之初,我們下決心要成爲冬季電車續航之王,讓北方用戶放心!去年年底發佈會上,我明確了這個目標。」
據悉,小米SU7在關鍵的熱管理系統設計之初,就針對冬季低溫工況做了專門的設計考慮,創新地採用了「雙模熱泵」和「三熱源逐級加熱技術」。
實現了同級別更高的低溫續航保持率、更快的低溫充電時間、更低的低溫動力性能衰減、更快的低溫空調升溫速度,讓電車用戶從此告別冬季焦慮。
在CLTC工況下,能實現-15℃,無需額外開啓加熱器,即可維持乘員艙的舒適溫度。
在-20℃,熱泵系統依舊能從冷空氣中吸取熱量,爲乘員艙補充熱能;在-30℃極端低溫環境,整個熱管理系統依然能輕鬆應對。
三熱源逐級加熱技術是將電驅、壓縮機、加熱器的熱量逐級聚在一起,實現更高的電池加熱功率,從而提升低溫環境下的充電速度,降低用戶充電時間。
簡單來說,是通過熱量「接力」的方式,將電驅的發熱,通過壓縮機來進一步接力,然後壓縮機接力的熱量再通過加熱器接力傳遞到電池內。
最終能實現在極端低溫的工況下,給到電池的加熱功率最高可達18kW,兩倍於行業平均水平,不再畏懼嚴寒。