无论如何，今日，極越員工萬字怒懟CEO衝上熱搜，引發熱議。
對此，極越公關總監徐繼業稱，今天一篇所謂員工們攢的稿子很火，不過說實話，這些內容的質量，比當年貼大字報的那夥人質量差遠了。
雪崩的時候，沒有一片雪花是無辜的。這個公司走到今天，就都是老闆的問題，任何一個員工都沒有責任？
無論如何，這個公司是誰帶着大家，幹出了01，07兩款車型，是誰從投資者那找到錢，給包括我在內的一堆傻X發工資，大家捫心自問這個公司最拼的人，如果有一個的話，那個人是誰？
「僕從的眼裏沒有英雄。有缺點的戰士終究是戰士，完美的蒼蠅也終究不過是蒼蠅。」徐繼業說。
「公關總監這水平啊，反串黑啊」「說明這公司該倒，牛馬倒黴」「這是嫌棄公司倒得不夠快」，徐繼業的這一發言引發網友衆怒。
一位抖音資料爲「極越汽車產品經理」的網友也轉發了徐繼業的發言，並表示：論極越品牌宣傳失敗第一責任人徐繼業。上任就擦雷軍、罵小米、給公司給品牌招黑。在已知公司崩潰的情況，還撰寫闢謠文矇蔽車主，員工。
崩潰那天的下午，作爲負責人沒有第一時間收回各地的運營賬號，任由發酵。如果說他作爲早期某度市場公關部總監，應該相信他的水平，那我就只能說他就是打心底的壞了。
據此前報道，今日，還有一份自稱由極越汽車員工撰寫的萬字長文流出，解析了極越汽車倒下的原因，其中大量吐槽了極越CEO夏一平，將夏一平稱爲「勤奮的昏君」，直言極越汽車未能在新勢力中脫穎而出，大部分的原因需要歸結於夏一平的騷操作：「事事都要摻和，事事都做不好，以近乎暴力的手段進行內部管理，鬧得人人對其咬牙切齒。」
據該人士爆料，夏一平對擁有傳統車企背景的員工極爲排斥。極越成立初期，曾有多位從知名車企跳槽而來的高管，但因無法忍受夏一平的管理風格而選擇離職。以極越銷售總經理朱江爲例，曾因建議爲門店採購iPad而遭夏一平公然羞辱，最終選擇了辭職，成爲這一管理文化的鮮明例證。
在夏一平的管理下，極越內部形成了「順我者昌，逆我者亡」的氛圍。爲了避免麻煩，衆多員工不得不壓抑自己的聲音，過度順從，導致極越在產品定位、名稱設計以及營銷活動等方面均顯得抽象而不合理。
與此同時，今日一位極越內部員工透露了極越汽車「暴雷」後的內部賠償方案確定細節。據悉，目前極越員工賠償方案已修改到第九版，目前吉利已經確認方案，但最終還需要等百度方面審批。
據悉，除了可能少有的不能斷繳社保或者已經找到工作選擇離開，大部分員工仍處於在職狀態。目前，政府相關部門、百度和吉利三方面正在就極越經營事宜進行談判，「員工代表和極越汽車CEO夏一平均已不再參與談判」。
對於賠償方案最終進度如何，目前百度方面並未進行回應。
