尽管福特的资产负债表被认为“稳健而非强劲”，但如果公司希望保持保守的财务状况，那么重组和保修索赔可能会消耗掉股东所剩无几的现金。Jefferies的汽車分析師團隊將福特的評級從「持有」下調至「跑輸大盤」，並將其目標價大幅削減25%至9美元。
智通財經APP獲悉，在拜登政府撤銷電動汽車強制令和排放限制後，福特汽車(F.US)本應與其他美國內燃機汽車製造商一同受益，然而，Jefferies的汽車分析師團隊卻將福特的評級從「持有」下調至「跑輸大盤」，並將其目標價大幅削減25%至9美元，預示着股價可能下跌13%。這一評級調整背後，是福特面臨的一系列地方性而非系統性的挑戰，包括庫存積壓、歐洲業務的戰略調整或退出、以及保修準備金與現金流之間的差距擴大。
據了解，福特在2025年的開局顯得尤爲艱難，尤其是保修/質量準備金與現金流出之間的累計缺口高達85億美元，同時公司還在推進一項尚未公佈的、可能以增程器爲中心的電氣化戰略。Jefferies認爲這項戰略可能會以增程式技術爲中心，這將是公司未來技術發展的關鍵。
儘管福特的資產負債表被認爲「穩健而非強勁」，但如果公司希望保持保守的財務狀況，那麼重組和保修索賠可能會消耗掉股東所剩無幾的現金。
與此同時，Jefferies團隊對通用汽車(GM.US)保持了「持有」評級，認爲其穩健的資本配置政策和持續的緊縮政策，使得通用汽車在市場交易條件改善時能夠佔據有利位置。
儘管通用汽車在2025年可能會面臨電動汽車政策變化帶來的壓力，這可能會破壞其擴大生產以實現盈利的努力，同時Stellantis(STLA.US)也在努力從通用汽車手中奪取市場份額，但Houchois及其團隊對通用汽車未來的盈利能力和股票回購潛力持樂觀態度。
