11月乘用車月度產銷首次突破300萬輛。機構指出，年末傳統旺季疊加「以舊換新」政策增量，乘用車市場零售端延續高景氣態勢。
A股早盤，汽車整車板塊震盪走強，安凱客車漲停，金龍汽車、宇通客車、衆泰汽車、上汽集團、中通客車等跟漲。
中汽協數據顯示，11月汽車產銷分別完成343.7萬輛和331.6萬輛，同比分別增長11.1%和11.7%。今年前11月，汽車產銷分別完成2790.3萬輛和2794萬輛，同比分別增長2.9%和3.7%。
乘用車月度產銷首次突破300萬輛。11月，乘用車產銷分別完成310.9萬輛和300.1萬輛，環比分別增長14.9%和9%，同比分別增長14.9%和15.2%。
東海證券指出，年末傳統旺季疊加「以舊換新」政策增量，乘用車市場零售端延續高景氣態勢。
今年4月，商務部等7部門印發《汽車以舊換新補貼實施細則》，明確符合條件的報廢並新購置新能源車/燃油車分別補貼10000元/7000元。據商務部數據顯示，截至12月13日汽車報廢更新和置換更新補貼申請分別達251萬輛和272萬輛，合計突破520萬輛。
「汽車市場熱度延續，以舊換新政策效果繼續顯現，購車需求進一步釋放。」12月12日，中汽協副秘書長陳士華表示，11月汽車產銷環比同比繼續雙增長，乘用車、新能源汽車的月度產銷均創歷史新高。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹說，報廢更新與置換更新政策效果持續釋放，同時各車企藉助「雙十一」等多重有利因素加持，推動11月車市熱度進一步提升。
此外，新能源滲透率維持較高水平，自主品牌插混車型增長迅速。11月新能源汽車零售126.8萬輛，同比+51%，環比+6%，零售滲透率52.3%，同比+12pct；分動力類型，11月純電、插電、增程批發銷量分別爲83.2萬輛、47.5萬輛、13.0萬輛，同比+28%、+113%、+52%，插混車型佔比達33%，同比+10pct。
陳士華認爲，新能源汽車的增長主要得益於插電混動車型的拉動。此外，崔東樹指出，
新能源汽車爆發式增長體現出市場對報廢更新和以舊換新政策的良好反饋。
