坤天新能成立于2018年5月，其前身为成立于2000年的槐阳碳素有限公司，是一家锂离子电池负极材料研发生厂商，主营锂离子电池人造石墨产品的研发、生产和销售。①該公司連續式石墨化工藝將石墨化的生產週期短至10-12天，人工減配50%以上，輔材耗用量減少50%，預計明年進入正式量產階段；業內人士提及將直接推動行業降本增效；②該公司考慮佈局東南亞市場，亦在固態電池、eVTOL等領域和場景有技術儲備。
《科創板日報》12月11日（記者 餘佳欣） 鋰電負極材料行業現工藝新突破。
近日，河北坤天新能源股份有限公司（下稱：坤天新能）發佈連續式石墨化爐新工藝。在發佈會現場，《科創板日報》記者走進了該公司全長280米長的連續石墨爐工藝產線。
坤天新能成立於2018年5月，其前身爲成立於2000年的槐陽碳素有限公司，是一家鋰離子電池負極材料研發生廠商，主營鋰離子電池人造石墨產品的研發、生產和銷售。
「研究連續式石墨化技術的（企業）很多，但真正意義上把它推向量產階段的確實很少，（如若實現量產）將直接推動行業降本增效。這對於當前內卷的鋰電行業來說是好消息，但整體量產水平還有待考察。」發佈會現場，一電池廠商研發人士向《科創板日報》記者表示。
▍連續石墨化工藝擬明年正式量產
據了解，石墨化工序按生產的連續性區分，可分爲間歇式生產與連續式生產兩種。連續石墨化一般是指生產中沒有斷電的過程，石墨化的產品需要經過一系列的溫區，從而實現連續石墨化。連續石墨化具有能耗、效率、成本等優勢，是行業內普遍認爲的未來革新方向。
但整體而言，當前連續式石墨化工藝走向量產仍面臨諸多難題。「因爲要有一個溫度在3000 ℃的溫區，這就要求爐體耐火材料有較高的耐火度。同時，密封材料的選擇和如何快速地冷卻產品是關鍵。」有鋰電人士人士向《科創板日報》表示。
坤天新能表示，“相較於其他主材與電芯，負極是唯一一個超高能耗，且未實現連續生產的板塊。當材料的進化接近理論極限時，工藝的迭代是解決上述問題的重要途徑，特別是在石墨化上的工藝迭代。“
「石墨化的終極形態是連續石墨化，其本質在於降低電耗、縮短時間週期、提高產品品質，但由於一直未能解決溫度不達標、停車檢修頻繁、難以密封等問題，行業在這個環節上的工藝迭代已停滯多年。」其表示。
據介紹，坤天新能開發的連續式石墨化工藝將石墨化的生產週期短至10-12天；人工減配50%以上；輔材耗用量減少50%等。
坤天新能董事長宋志濤在接受《科創板日報》記者採訪時表示，該工藝已達至主流產品批量供貨水平，明年進入正式量產階段。
據了解，坤天新能於2022年成立雲南坤天，項目總規劃20萬噸。雲南坤天於2023年2月實現項目一期4萬噸的投產。該公司表示，「預計將在雲南二期建設中採用連續石墨化新技術，疊加箱式爐技術生產工藝，預計公司的交付週期將更加靈活。」
同時，宋志濤向《科創板日報》記者表示，該公司已着手連續石墨化第二代工藝，預計明年發佈二代產品。「二代產品一致性做到正負1，能耗在上一代基礎上再降低10%，生產週期縮短至7天。」
▍在固態、eVTOL等有技術儲備 將佈局東南亞市場
作爲鋰電負極人造石墨主要廠商，坤天新能亦在拓展產品應用場景與細分市場。
當前，坤天新能產品已與億緯鋰能、欣旺達、蜂巢能源、國軒高科、多氟多、瑞浦、鵬輝等頭部電池廠客戶建立合作關係。該公司董事長宋志濤表示，「目前公司整體的產能情況基本上滿銷滿產，每個月出貨1萬多噸。」
新客戶方面， 宋志濤向《科創板日報》記者表示，其2024年已完成某國內頭部車企整體導入工作，「明年的1-2月就開始批量供貨」。
發佈會現場，坤天新能研究院的產品研發負責人宋凡表示，該公司亦推出了4C/6C快充負極、超高能密儲能負極、SKT新型硅碳負極等產品。
相關進展方面，其提到，「硅碳材料上，我們海外客戶已評估了三輪，預計明年下半年會有小批量出貨。」
對於近期市場上較火的固態電池概念，宋志濤稱：「由於工藝和設備不完全一樣，且成本較高，目前沒有打算批量生產，但公司正着手佈局。同時，公司在低空經濟領域也做了一些基礎儲備。」
應用場景上，宋志濤向《科創板日報》記者表示，目前該公司主要產品應用於新能源車和儲能方面，亦在佈局消費類電池，消費類收入佔比在10%左右。
海外佈局方面，宋志濤表示，目前海外收入佔比仍不多，海外大概率會考慮佈局東南亞市場，一方面將隨着中國電池廠一起出海做配套，另一方面也和海外客戶合作。
