IATA总干事Willie Walsh在声明中表示：“航空公司必须继续关注每一项成本，并坚持在整个供应链中保持类似的效率，尤其是那些经常在性能和效率上让我们失望的垄断基础设施供应商。”智通財經APP獲悉，航空業最大的遊說團體在其年度預測中表示，由於創紀錄的52億人次乘坐飛機，全球航空業將在2025年獲得366億美元的淨利潤。
這一前景比2024年的數字增長了16%。國際航空運輸協會(IATA)表示，該行業的利潤率將達到3.6%，高於2024年的3.3%。該行業組織補充道，油價下跌和需求增加將推動盈利能力，而即將上任的特朗普政府的潛在關稅和貿易戰可能會損害該行業的前景。
IATA還預計，到2025年，航空業收入將首次超過1萬億美元。
IATA總幹事Willie Walsh在聲明中表示：「航空公司必須繼續關注每一項成本，並堅持在整個供應鏈中保持類似的效率，尤其是那些經常在性能和效率上讓我們失望的壟斷基礎設施供應商。」
雖然疫情後航空業的需求大幅反彈，但利潤率仍然很低。航空公司正在努力應對供應鏈中斷，這導致更省油的新飛機交付延遲，並使現有飛機停飛維修的時間更長。
IATA表示，2024年，北美市場仍然是全球航空業最大的利潤貢獻者，儘管由於飛機交付速度較慢和成本較高，尤其是低成本航空公司的成本較高，利潤率低於疫情前的水平。由於對高端長途旅行的強勁需求，中東錄得最強勁的財務表現，也是唯一客運收益大幅增長的地區。
相比之下，根據IATA的數據，2024年，歐洲航空公司受到了機隊停飛、工資上漲、機場費用和稅收上漲的打擊，這對競爭力造成了影響。該遊說團體認爲，隨着低成本航空公司恢復停飛飛機，2025年的盈利能力將有所改善。
IATA表示，如果俄烏衝突和中東衝突惡化或油價未能下跌，其前景可能會發生變化。
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