本文來源:時代財經 作者:宋逸霆
在經歷了近20個月的拉鋸戰後,雅運股份(603790.SH)的重組計劃還是宣告破產了。
12月9日,雅運股份公告,擬終止通過發行股份及支付現金相結合的方式收購四川美恒實業有限責任公司(以下簡稱「四川美恒」)等58名交易對方持有的成都鷹明智通科技股份有限公司(以下簡稱「鷹明智通」)100%股份。(以下簡稱「本次交易」)。
雅運股份在公告中表示,本次交易歷時較長,宏觀環境和行業環境發生了一定的波動和變化,公司考慮了當前外部市場環境和鷹明智通經營情況等因素後,決定終止收購。
雅運股份成立於1999年,是國內規模較大的紡織染料和助劑一體化發展的化工行業上市公司,主要從事中高端紡織染料和助劑的研發、生產、銷售及相關的染整應用技術服務。
時間回到近20個月以前,2023年5月10日,雅運股份首次披露重組預案,擬購買鷹明智通100%股份。鷹明智通是一家分佈式新能源服務商,基於新能源汽車充換電技術、電池管理技術、車聯網技術爲新能源汽車和用戶提供以能源服務爲核心的閉環生態體系。
2021年、2022年,鷹明智通的總營收分別爲6.09億元、7.43億元;淨利潤分別爲7283.60萬元、8623.60萬元。當時,雅運股份認爲,本次交易能爲公司提供新的盈利增長點,實現跨越式多元化發展。
值得一提的是,鷹明智通曾於2020年11月接受過東莞證券的IPO輔導,擬衝擊科創板上市,但最終不了了之。
從市場反應來看,投資者對雅運股份的重組也抱有積極態度。在預案披露後,雅運股份股票連續3個交易日漲停,走出3連板。
然而好景不長,同年5月25日,上交所就本次交易向雅運股份發出問詢函,對雅運股份在本次交易後控制權穩定性是否有保障提出了質疑,並問及雅運股份的主營業務是否會因爲收購發生根本性變化。
2023年6月8日,雅運股份對問詢函進行了回覆。雅運股份表示,公司實控人謝兵、顧喆棟、鄭怡華已通過簽署補充協議的方式延長《一致行動協議》有效期至2027年9月11日,以維持對公司控制權的穩定。與此同時,雅運股份還表示,本次交易完成後,公司將繼續經營原有業務,與鷹明智通形成雙主業發展的模式,二者共同構成公司的重要收入來源,公司主營業務不會發生根本變化。
而針對上交所在問詢函中提到的「交易對手方穿透後數量上是否合規以及本次募集配套資金的鎖定期安排等」,雅運股份對此解釋稱,鷹明智通股東人數穿透計算後爲110人,未超過200人。公司同時表示,本次收購定增的股份將有6個月的鎖定期。
回覆問詢函的同一天,雅運股份發佈了重大資產重組預案(修訂稿)。2023年11月10日,雅運股份進行了第二次重組預案修訂,此後接連披露十餘份交易進展公告,但內容均是「公司及有關各方正在有序推進本次交易的相關工作」,並無實質性進展。
雅運股份重大資產重組進展公告
圖片來源:choice金融終端
交易爲何一拖再拖?雅運股份遇到了怎樣的阻力?時代財經就此致電雅運股份證券部,相關工作人員回應稱,公司於去年11月發佈二次修訂稿中顯示,鷹明智通將對部分業務進行剝離,剝離需要花費一些時間。「公司這麼久以來一是在等鷹明智通剝離完成,二是也在觀察其運營情況。」
二次修訂稿顯示,在雅運股份與鷹明智通交流溝通後,爲進一步突出鷹明智通的換電主業,鷹明智通對其「汽車網聯電子產品銷售、汽車後市場業務」業務板塊進行了剝離,保留新能源主業「新能源換電業務」。
時代財經注意到,在首次披露本次交易預案後,雅運股份的實控人及大股東多次增持公司股份。2023年6月30日,雅運股份前十大股東中新增了4位新面孔,分別爲並列第九大股東的許淑琴、許淑豔、許波、許雅昕。這4人各持有116.8萬股雅運股份股票,佔公司總股本的0.61%。其中,許雅昕爲公司創始人之一的許斌(已故)與公司實控人、第三大股東鄭怡華的女兒,而許淑琴、許淑豔、許波三人爲兄弟姐妹關係。
此後,許淑琴、許淑豔、許波三人多次增持雅運股份股票,直至今年9月30日,三者已合計持有742.63萬股雅運股份股票,佔公司總股本的3.88%。其中,許淑琴直到今年第三季度仍在加倉,第三季度增持了1000股公司股份。
同樣是姓許,首次出現在前十大股東名單中的持股數也完全一致,不禁令人升起「許淑琴、許淑豔、許波與許雅昕是否有關聯關係」的猜想。對此,雅運股份證券部解釋道:「我們需要披露的已經體現在公告裏了,他們之間是沒有關聯關係的。」
除此之外,公司實控人兼董事長、總經理謝兵基於對公司未來發展前景的信心,於2月8日至5月6日集中競價累計增持1509.9萬元雅運股份股票。
12月10日,雅運股份報收12.22元/股,漲3.71%,最新市值爲23.52億元。