慧翰股份2024年三季报显示，公司主营收入7.35亿元，同比上升32.93%；归母净利润1.35亿元，同比上升44.72%；扣非净利润1.31亿元，同比上升45.05%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入3.05亿元，同比上升35.54%；单季度归母净利润6060.25万元，同比上升50.92%；单季度扣非净利润5940.99万元，同比上升53.8%；负债率25.52%，投资收益59.92万元，财务费用-70.81万元，毛利率29.59%。證券之星消息，2024年12月3日慧翰股份（301600）發佈公告稱公司於2024年12月3日接受機構調研，摩根基金、金鷹基金、興業證券 、鑫元基金、長江養老、華安基金、長江資管、華寶基金、銀華基金參與。
具體內容如下：
問：我們關注到國標《車載事故緊急呼叫系統（AECS）》已經報審，目前國內市場上有一些中、高端車已經裝了類似的呼叫系統或 SOS 系統，這些系統與 AECS 有什麼不同？是否可以通過簡單升級達到國標《 車載事故緊急呼叫系統（ AECS）》的要求？
答：B-Call 和 I-Call 包括 SOS 按鍵都側重於車輛救援服務，是車廠提供的信息服務或呼叫服務等；公司的 TBOX 事實上就具備這些功能。
而國標《 車載事故緊急呼叫系統（ ECS）》是一項強制標準，是繼安全帶和安全氣囊之後重要的汽車被動安全系統單元，對組成部件的強度及精度要求很高。該系統也能夠有效縮短事故救援報警時間，提升交通事故救援及時性，降低交通事故傷亡率。爲了實現以上功能，緊急呼叫系統需要通過包括碰撞測試、音頻測試、極端惡劣環境測試、供電保障等多項嚴格測試；目前市場上車型搭載的類似呼叫系統僅能提供簡單的道路救援呼叫、信息查詢呼叫等功能，無法達到ECS 的標準，也當然不可能通過簡單的升級達到 ECS 的要求。
2、請問國標 ECS 目前的進展情況？國標 ECS 和歐盟標準有什麼不同？
《車載事故緊急呼叫系統 ECS》於 2024 年 6 月 18日發佈了徵求意見稿，當前處於報批審查階段。公司有參與該標準的制定。在 2024 世界智能網聯汽車大會上有相關人士透露《車載事故緊急呼叫系統 ECS》擬 2025 年發佈；不是官方信息，僅作參考。 國標 ECS 和歐盟標準肯定是不同的，由於歐盟發展比較早，國標制定過程中，也有借鑑歐盟的經驗和相關法規，在總體技術和產品上是共通的，未來國標 ECS 實施，公司在產品技術儲備和市場化方面具有優勢。
3、隨着國標 ECS 的出臺，公司對於產能情況是如何安排的？
國標 ECS 出臺後，每台乘用車將強制搭載 eCall 系統，市場裝配量的增加對公司有着利好影響。當前，公司採取自有工廠和委外加工相結合的模式，外協廠方面主要是負責非核心零部件的委託加工，公司會負責對外協廠的質量監督、物料抽檢、合理排產等方面管理，以及生產工藝、流程、治具的輸出。公司自有工廠主要承擔中試線和規模生產的功能，負責產品研發設計的落地、核心零部件的生產、驗證和優化工藝流程，幫助發現和解決設計和工藝中的問題。同時，也是應急備份線，能夠在外協廠產能異常時替換生產線，確保公司的產能不受影響。未來，隨着市場訂單需求增加，我們也會同步對自有工廠產線和外協產線做擴容，提升產能率。
未來國標實施過程中，公司也會視市場情況擴大公司產能。
4、請介紹一下車電子電器架構的發展趨勢以及對公司的影響。
當前，汽車電子電器架構向域集中電子電氣架構轉變，域控制器集成了多個電子控制單元功能，減少了車輛線束，有利於降低整車成本和開發難度，縮短整車集成驗證週期。
目前，不同整車廠及一級供應商對域的劃分存在差異，較爲常見的方式是按照功能進行域的劃分包括，信息通訊域，智能駕駛域，車身智能控制域，有些將智能座艙域和智能駕駛域合併；由於車聯網智能終端具備通信功能，是實現汽車內外通信、交互控制的重要零部件，因此，未來智能網聯汽車電子架構中可能發展出以車聯網智能終端爲核心的信息通信域，成爲必不可少的數據通訊中心和通信安全中心。 公司從無線模組起步，以車載藍牙、WiFi 通訊模組爲切入點較早進入智能汽車產業。依託在信息通信領域豐富的服務經驗和技術優勢，不斷優化產品設計，將模組級技術資源整合，開發車聯網智能終端，有效提升了產品單車價值，豐富了產品矩陣，持續爲客戶提供可滿足跨域融合控制要求的各類產品。
5、請問除了汽車電子，公司產品還用在哪些行業上？
公司的車聯網智能終端產品包括車聯網 TBOX 和eCall 終端等，其中車聯網 TBOX 通過蒐集、分析汽車總線信號及遠程通信，實現遠程診斷和查詢、車身控制、安防服務、互聯網應用、空中升級、汽車數字鑰匙、V2X 通信等功能，屬於國家鼓勵支持和推動發展的智能網聯汽車關鍵零部件。
公司的物聯網智能模組產品包括藍牙模組、WiFi 模組、蜂窩模組和多功能模組等，不同技術、規格和功能的物聯網智能模組及終端產品可應用於汽車智能座艙和車身聯網，也應用於工業級或民用級物聯網市場，如能源管理等。
比如，公司給寧德時代供應車聯網智能終端，通過採集電池電芯數據，將數據上傳雲端，可以實現對電池全生命週期的管理，並提供 OT 雲端升級等服務。公司也在積極探索物聯網技術在其他領域的應用。
6、上汽作爲公司的大客戶，其在公司業務的佔比近幾年是否有變動？
23 年上汽收入佔比 38.77%，上汽一直是公司最大客戶。多年來，上汽一直是國內最大的汽車廠商，在智能網聯汽車的佈局也非常早，其第一款智能網聯汽車項目就定點于慧翰，並量產。公司多年來也和上汽保持着良好、穩定的合作關係，上汽對公司的技術實力非常認可。
慧翰股份（301600）主營業務：車聯網智能終端、物聯網智能模組的研發、生產和銷售,同時爲客戶提供軟件和技術服務。
慧翰股份2024年三季報顯示，公司主營收入7.35億元，同比上升32.93%；歸母淨利潤1.35億元，同比上升44.72%；扣非淨利潤1.31億元，同比上升45.05%；其中2024年第三季度，公司單季度主營收入3.05億元，同比上升35.54%；單季度歸母淨利潤6060.25萬元，同比上升50.92%；單季度扣非淨利潤5940.99萬元，同比上升53.8%；負債率25.52%，投資收益59.92萬元，財務費用-70.81萬元，毛利率29.59%。
該股最近90天內共有2家機構給出評級，買入評級2家。
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