《办法》结合近年实践情况调整完善部分规定，例如将可通过寄递渠道进境物品的限值由现行800元、1000元统一提高至2000元，降低可免税携带进境的雪茄数量，对个别商品归类进行微调，细化和完善分类计价、申报纳税等部分程序性规定等。外交部和海南省人民政府將於12月4日下午在藍廳舉行海南自貿港全球推介活動
外交部和海南省人民政府將於12月4日下午在藍廳舉行海南自貿港全球推介活動，這次活動的主題是「中國式現代化的地方實踐：海南自由貿易港新時代新使命新機遇」。此次推介活動將全面展示海南自貿港特色優勢、早期收穫、發展前景和爲世界提供的合作機遇，彰顯中國堅持以開放促改革，建設更高水平開放型經濟新體制的堅定決心。
國務院關稅稅則委員會公佈《進境物品關稅、增值稅、消費稅徵收辦法》。
《辦法》結合近年實踐情況調整完善部分規定，例如將可通過寄遞渠道進境物品的限值由現行800元、1000元統一提高至2000元，降低可免稅攜帶進境的雪茄數量，對個別商品歸類進行微調，細化和完善分類計價、申報納稅等部分程序性規定等。
海南已全面啓動全島封關運作準備，確保2024年具備封關硬件條件、2025年完成封關各項準備。
智通財經APP獲悉，《海南自由貿易港口岸建設「十四五」規劃（2021-2025）》明確項目建設規劃的口岸「十四五」期間匡算投資總額約 115 億元。同時根據相關規劃，海南各港區的「二線口岸」需要在 2023 年年底前具備封關的硬件條件，2024 年底前完成封關各項準備，在 2025 年前順利啓動「全島封關」。
2025年，海南全島封關。封關，就是一線放開、二線管住、島內自由。
「一線放開」是海南自貿港與全世界的連通更加順暢；「二線管住」表示海南自貿港與內地的連通，進行適度管制。
海南封關涉及相關海南板塊：
美蘭空港(00357)：海南唯一釋放產能的主要機場，海南增量客流的和自貿港建設紅利的主要承接者。公司定位海南自貿港國際核心樞紐，重組後回歸國有管理，控股股東爲海南國資背景。三亞鳳凰機場在19/23年產能已飽和(三亞鳳凰可容納2,000-2,500萬人次吞吐量，暫無明確擴建規劃)，增量客流主要由海口美蘭承接(3,500萬人次吞吐量設計產能)。海口美蘭機場免稅經營面積領先共4萬平(已使用1.8萬平)，重奢品牌已陸續引入，與市內門店差距縮小。公司免稅扣點率約15%，大幅低於同業。後疫情時代，各同業機場主要品類扣點率在20-36%區間。美蘭的T1/T2航站樓免稅經營協議分別在24年末/26年到期，扣點率有望重定價。
中國中免(01880)：公司銷售情況與出入境和到訪海南旅客量、旅客購買轉化率密切相關。市內免稅店政策落地，中免有望率先受益。8月27日，市內免稅政策落地，國人出境前60天內可在市內店購物、口岸提貨，不設購物額度。共19家免稅店轉爲新型出境遊客市內免稅店，同時批准在廣州、成都、深圳、天津、武漢、西安、長沙和福州等8個城市各建立1家市內免稅店。第一批轉型市內店均爲中免系，公司有望率先受益於市內店驅動的市場擴容。
復星旅遊文化(01992)：三亞亞特蘭蒂斯24Q1：營業額5.8億元/yoy+4.5%，訪客約210萬人次/yoy+7.5%，客房平均每日房價2,500元/yoy-2.8%，主要系會議、獎勵旅遊、大型企業會議及活動展覽業務結構佔比提升所致，平均客房入住率達95.0%，較23年同期+0.8pcts。