Meta是社交媒体平台和即时通讯软件Facebook、Instagram和WhatsApp的母公司。①知情人士透露，Meta的全球海底通訊電纜總長度可能會超過4萬公里；②初步規劃從美國東海岸出發，經南非、印度、澳大利亞後，回到美國西海岸；③Meta、谷歌等科技巨頭的動向，展現出跨國互聯網平台對掌控網絡基建的需求與日俱增。
週五的最新消息顯示，作爲全球互聯網流量的超級使用大戶，美國科技巨頭 $Meta Platforms (META.US)$ 正在規劃建設一條橫跨全球的海底通訊電纜，而且是上市公司獨享的傳輸渠道。
據科技媒體TechCrunch援引接近公司的消息源透露，Meta的海底電纜計劃總長度可能會超過4萬公里，投資總額可能會超過100億美元。
Meta是社交媒體平台和即時通訊軟件Facebook、Instagram和WhatsApp的母公司。Meta與十億級別的用戶消耗掉全球10%的固定寬帶和22%的移動通信流量。所以建設超大型互聯網基礎設施，也是對主營業務的保障。
呈現「W」型橫跨全球，建設週期橫跨數年
消息來源稱，根據初步的規劃，Meta的海底電纜網絡將從美國東海岸出發，經過南非達到印度孟買，然後繞到印度欽奈，再連接澳大利亞和美國西海岸。畫在我們熟悉的世界地圖上，就是一個大大的「W」型。
與Meta關係密切的消息人士確認存在這一項目，但表示計劃仍處於早期階段，預計公司會在2025年初更加公開地討論此事，包括計劃本身、預定路線、容量等。
海底光纖專家、Flag Telecom創始人Sunil Tagare也向媒體透露，項目的初始預算會在20億美元，隨着項目推進會增加到超過100億美元。
業內人士也表示，由於全世界能夠建設此類基礎設施的公司（SubCom）有限，而且已經有谷歌這樣的大企業預定了檔期，所以Meta的全球電纜網絡投入運營至少還需要數年時間。
海底電纜行業分析師Ranulf Scarborough表示，目前電纜船的供應非常緊張，而且也非常貴，需要提前數年來預定。儘快找到可用的資源會是一項挑戰，一個可能的方案是分段建設。
爲什麼Meta想要造自己的獨享網絡？
Meta的計劃也顯示出全球海底網絡投資的變革——從大型電信商財團，轉變爲超級互聯網巨頭也參與其中。
需要說明的是，Meta對於海底網絡領域並不是外來者，公司已經是16個現有網絡的部分擁有者，其中最近參與的項目是環非洲大陸的2Africa通訊電纜，合作方包括通訊巨頭$沃達豐 (VOD.US)$、$中國移動 (00941.HK)$、Orange等。
然而，這個傳聞中的新項目卻是Meta第一個100%掌握的全球海底網絡。此前只有 $谷歌-C (GOOG.US)$ 持有一些100%控制權的區域性海底網路，而$亞馬遜 (AMZN.US)$、$微軟 (MSFT.US)$則僅僅是一些項目的合作方，或者單純的網絡容量購買方。
TechCrunch認爲，至少有三點支持Meta自己搞全球海底通訊網絡。
首先是富可敵國的互聯網巨頭，希望利用「鈔能力」確保對自身關鍵業務的有限支持，同時對「安身立命」所依靠的電纜掌握所有權。
Meta在業績中曾表示，公司在北美以外地區，賺的錢要比本土市場多。所以優先使用專用海底電纜可以幫助確保這些網絡的服務質量。需要注意的是，海底網絡只能確保長途數據傳輸的流量，但抵達用戶的「最後一公里」服務依然需要依靠本土電信運營商。
第二點則是地緣政治形勢。知情人士透露，Meta在設想全球海底網絡佈局時，旨在避開全球地緣政治緊張地區。
第三點則非常有意思——與印度有關。
Sunil Tagare解讀稱，Meta有能力直接在印度建設數據中心，專門用來訓練和處理人工智能模型，而海底電纜可能在這一努力中發揮作用。Tagare指出，印度的計算帶寬成本，僅僅只是美國的一小部分，同時近期$英偉達 (NVDA.US)$CEO黃仁勳訪問印度，也引發了市場的高度關注。
接近公司的人士則表示，現在還爲時尚早，無法判斷人工智能是否會是這個全球網絡項目的一部分。
編輯/Rocky
