今年1月至10月，丰田的日本国内销量下降了20%以上，产量下降了13%。今年到目前为止，丰田在北美的销量增长了5.5%，但这一增长被中国市场9%的下滑所抵消。受海外市場在日本長期低迷後小幅反彈的提振，豐田汽車(TM.US)10月銷售和生產趨於平穩。
智通財經APP獲悉，受海外市場在日本長期低迷後小幅反彈的提振，豐田汽車(TM.US)10月銷售和生產趨於平穩。包括子公司大發汽車(Daihatsu Motor Co.)和日野汽車(Hino Motors Ltd.)在內的全球銷量10月份同比增長0.4%，至974,245輛，爲三個月來首次增長，創下10月份的歷史紀錄。10月產量下降1.3%，至102萬輛。
由於日本汽車製造商難以在中國展開競爭，這家全球最大汽車製造商全年銷量和產量都在下降。在中國市場，本土品牌正以電池驅動的電動汽車湧入市場。
今年1月至10月，豐田的日本國內銷量下降了20%以上，產量下降了13%。今年到目前爲止，豐田在北美的銷量增長了5.5%，但這一增長被中國市場9%的下滑所抵消。
儘管在日本和中國市場表現不佳，但豐田在11月初公佈第二季度業績時，保持了4.3萬億日元(284億美元)的年度利潤預期不變。
由於新車需求疲軟，豐田的全球汽車銷量受到了打擊，而國內外監管機構的調查和召回導致了產量的下降。由於普銳斯在日本國內的召回，豐田今年在日本的銷量下降。該公司在中國的產量下降，主要系難以跟上比亞迪和其他本土汽車製造商的步伐。
