长安汽车2024年三季报显示，公司主营收入1109.6亿元，同比上升2.54%；归母净利润35.8亿元，同比下降63.78%；扣非净利润16.81亿元，同比下降48.87%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入342.37亿元，同比下降19.85%；单季度归母净利润7.48亿元，同比下降66.44%；单季度扣非净利润5.12亿元，同比下降74.96%；负债率59.36%，投资收益8276.09万元，财务费用-7.41亿元，毛利率14.38%。證券之星消息，2024年11月27日長安汽車（000625）發佈公告稱浙商證券、交銀施羅德基金、國盛證券、工銀瑞信基金、財通資管於2024年11月27日調研我司。
具體內容如下：
問：請公司介紹一下在換電和出行領域的最新進展？
答：2024 年 11 月 22日，長安汽車、寧德時代、時代電服在重慶舉行換電項目三方合作協議簽約儀式，現場歐尚520 重磅亮相，展示了換電過程，歷時 2分鐘即可擁有 500公里續航，成爲出行市場新標杆。
長安歐尚 520 擁有省時、省錢、省心的「三省好車」特性，將帶來共享出行經營用車新體驗，體現了長安汽車在未來出行市場的創新佈局。歐尚 520 通過「一鍵換電」「車電分離」「暢行無憂」3大特性，能夠解決電動車續航里程、補電時間、綜合成本等用車焦慮。與歐尚 520 配套的寧德時代巧克力換電站，由寧德時代發揮其技術和產業資源的優勢，不僅提供高質量的標準換電塊，同時提供創新的巧克力換電服務。長安歐尚 520 依託時代電服的換電網絡，將爲用戶帶來全新的出行體驗，爲行業夥伴帶來全面的解決方案。
長期以來，長安汽車與寧德時代的合作持續深入，雙方發揮在各自行業領域的優勢，實現優勢互補、合作共贏。此次簽約是長安汽車與寧德時代、時代電服在新的領域開啓了深度的合作，這將爲長安汽車的未來發展增加新的動力，也將爲出行行業的發展注入新的活力。
問：請在固態電池領域，公司近期有何進展？
答：11 月 7 日下午，長安汽車聯合太藍新能源正式發佈無隔膜固態鋰電池技術，這是行業內首次實現“去掉隔
膜”，在顯著增強電芯的本徵安全的前提下，顛覆了無限堆砌保護措施的理念，實現了全固態鋰電池的多項關鍵技術突破。全新技術將進一步提速兼具高安全、高能量密度雙重優勢的固態電池商業化，爲長安汽車的新能源汽車產品提供更加卓越的性能表現。此次發佈的無隔膜固態電池技術，是長安金鐘罩電池邁向固態電池時代的關鍵一步。長安汽車將遵循新能源「香格里拉」計劃，加快推進電池技術的應用，長安汽車預計 2027 年實現全固態電池裝車驗證，2030 年全固態電池量產裝車，與行業領先水平同步。
問：請公司在數智產品的進展及規劃？
答：公司堅持多品牌、多產品序列、多技術路線，滿足用戶多元化、全場景用車需求。今年，我們陸續推出了深藍S05、阿維塔 07、啓源 E07、第四代 CS75PLUS，以及長安馬自達 EZ-6等 7款全新數智產品，這也是過去三年我們潛心轉型的新成效，標誌着我們進入新階段。
公司將繼續堅定不移推進數智化「北斗天樞」、新能源「香格里拉」、全球化「海納百川」計劃。未來 5 年，公司將累計投入超 2500 億元，推出 50 餘款數智新汽車，覆蓋純電、增程、插混等多種動力類型。到 2030 年，長安汽車總體銷量將突破 500 萬輛，其中，自主板塊銷量 400 萬輛，數智新能源汽車銷量將達到 300 萬輛，成爲世界一流汽車品牌。
問：請長安凱程品牌有什麼重要戰略規劃？
答：長安凱程作爲長安汽車商用車業務的戰略承載者，是公司總體戰略的重要組成部分，也是不可或缺的一部分，是長安汽車實現高質量發展路線圖中的關鍵環節。
當下，新一輪科技革命和產業變革正在深度的重塑着物流商用車的行業。「低碳物流、智慧物流」已經成爲物流產業發展的新引擎，致力於成爲「低碳智慧物流的價值創新引領者」，是長安凱程一直未變的初心。長安凱程將在 2026年開始交付無人配送車輛，形成產品層面的核心競爭力，進一步與頭部物流企業、網絡貨運企業等產業鏈夥伴深度合作，打造體驗更好、成本更低、更加穩健、更加安全、更多場景的無人配送物流系統。到 2027 年，長安凱程將探索麪向倉對倉的幹線無人駕駛物流產品，同步搭建無人駕駛運力共享平台。長安汽車已經開展飛行汽車、人形機器人等新興產業的前瞻研究，相關成果也將第一時間支持長安凱程，全面推動長安凱程向數智新能源商用車科技品牌轉型。
問：請公司自研的高階智駕有何進展以及有什麼價值亮點？
答：公司在第四屆長安汽車科技生態大會上，正式發佈長安智駕，長安智駕是面向未來的交互式智駕技術，本質是具身智能。它能將對外界環境的感知與內部決策過程，有效地轉化爲與物理世界及人類用戶的實際交互行爲，並從中不斷驗證並優化其認知與行爲策略，實現自我進化，邁向更高層次的智慧與效能。
過去的一年，長安汽車做了很多努力，推進長安智駕的進化在重慶最魔幻的 8D立交橋超過一萬次道路測試；吸引了互聯網、I、ICT 行業的頂尖人才，構建了超過千人的工程師團隊；模型在雲端進行了超過百次的訓練迭代；智駕系統成功地完成了中汽研的 Super I 挑戰賽，獲得七項全能證書，成爲四部委第一批 L3 准入試點的車企；更重要的是，在啓源 E07 上實現了自研高階智駕的首次量產落地。
SD 天樞架構、天樞大模型兩大關鍵能力，鑄就長安智駕系統基石。SD 天樞架構能夠融合來自不同領域的信息，並傳遞給腦子。作爲長安打造的國內首個面向未來具身智能的類人架構，SD 天樞架構是全球唯二採用了全新的中央環網架構，目前世界上最先進的智能汽車系統架構之一。天樞架構全面整合了智駕、智艙、車身、動力、底盤五大智能汽車領域的海量數據，具有千兆級的環網帶寬，能夠讓系統做到「眼疾手快」，確保車輛在複雜路況下能夠實時響應。天樞架構具備小於 0.001 毫秒的時間同步精度。這相當於人類神經傳導速度的五千倍，確保了系統內部各個模塊之間的「手眼協調」。天樞架構還具備冗餘的故障保護切換能力，切換時間小於五十毫秒，是人類極限反應速度的兩倍。這個超短的「反射弧」讓天樞架構具備了極強的穩定性與可靠性。
天樞大模型被喻爲擁有高度智能的「大腦」與「小腦」結合體，能夠模擬人類的五感輸入機制，構建從感知到思考再到行動的全鏈路、端到端模型。此外，還具備自我學習與進化的能力，能夠在與環境的持續交互中不斷優化自身，實現智能水平的持續提升。天樞大模型採用一體化模型架構，將特徵網絡、感知網絡、規劃控制網絡、語言網絡以及安全對齊引擎完美融合，充分展現了智能駕駛端到端技術與人工智能大模型的深厚底蘊。天樞大模型創新性地引入蘊含豐富世界知識的多模態大語言模型，使得智能駕駛系統能夠模擬人類的交互方式，並具備持續學習和進化的能力。通過在衆多真實與仿真駕駛場景中的不斷實踐、反饋與學習。天樞大模型致力於爲用戶提供一種不斷進階、日益完善的智能駕駛體驗。
在行業裏，長安汽車首個將智能駕駛和大語言模型進行了端到端融合。長安未來的高階智能駕駛汽車將全系標配500TOPS 以上的算力，在 2027 年成爲行業領導者。
長安汽車（000625）主營業務：涵蓋整車(含乘用車、商用車)的研發、製造和銷售以及發動機的研發、生產。
長安汽車2024年三季報顯示，公司主營收入1109.6億元，同比上升2.54%；歸母淨利潤35.8億元，同比下降63.78%；扣非淨利潤16.81億元，同比下降48.87%；其中2024年第三季度，公司單季度主營收入342.37億元，同比下降19.85%；單季度歸母淨利潤7.48億元，同比下降66.44%；單季度扣非淨利潤5.12億元，同比下降74.96%；負債率59.36%，投資收益8276.09萬元，財務費用-7.41億元，毛利率14.38%。
該股最近90天內共有30家機構給出評級，買入評級24家，增持評級6家；過去90天內機構目標均價爲17.08。
以下是詳細的盈利預測信息：
融資融券數據顯示該股近3個月融資淨流入5.57億，融資餘額增加；融券淨流入397.17萬，融券餘額增加。
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