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众合科技:11月25日召开新闻发布会,华创证券、上海般胜等多家机构参与

衆合科技:11月25日召開新聞發佈會,華創證券、上海般勝等多家機構參與

證券之星 ·  11/27 18:34

證券之星消息,2024年11月27日衆合科技(000925)發佈公告稱公司於2024年11月25日召開新聞發佈會,華創證券胡明柱、上海般勝李震、君頤資產沈松富、白沙泉投資梅董董、新都金控吳浩博 陳藝凡、創意港基金王智勇、利多星投資姜廷安、星妤投資李立、灃收創投李政昊、華強投資邵宇瀾、恒鑫私募葛文克、財通證券孟欣 付正浩、董秘俱樂部葛建平、同花順路演平台、東方財富證券陸陳煬、中信證券王濤 卿施典 李天智、華福證券徐麗華、華安證券方婧姝、國元證券樓珈利 李靖、華金證券斯志堅、杭州城投杜超 俞晨愷參與。

具體內容如下:
問:由衆合科技副總裁兼董事會秘書何俊麗女士對公司概況、戰略進行了介紹。要點如下:
答:三、投資者提問
1、公司從軌道交通進軍低空領域有什麼優勢?
從技術相通性原則來看,公司信號系統屬於國家高端工業裝備範疇,高可靠高安全等級要求與航空航天屬於同等級別,其危險失效風險都需要控制在 10? ?次以下。目前公司信號系統的軟硬件平台已得到了 40 多條地鐵線路的充分驗證。十餘年的行業沉澱,讓公司在交通領域具備兩點核心能力底層平台技術——高可靠性、高安全性數字工業系統技術體系;行業深度理解——基於自動化行車控制和行車資源調度的交通行業理解。將底層平台技術和交通行業理解拓展應用到立體交通領域,能夠充分發揮公司的技術長板,具備天然的優勢。
2、公司飛控計算機有什麼特點,公司爲何考慮進入飛控航電這個細分領域?
公司本次發佈的飛控計算機採用三餘度架構,每個餘度內採用 2 取 2 架構,實現高安全高可靠要求,從而滿足 B 級及以下要求的無人機適航應用。未來根據行業需求,也可研發 級要求的航電。公司飛控計算機最大特點就是高可靠、高安全,滿足適航要求。
公司在軌道交通領域研發了包括車載信號系統、車載 LCU 和其他智能列車設備,積累了豐富的高可靠高安全技術體系和功能安全系統研發經驗,爲研發飛控航電設備奠定了基礎。根據「浙商證券」的研究報告,2023年全球無人機(含 eVTOL)市場規模約 320 億美元,其中飛控市場規模約 45 億美元(佔比 14%)。未來隨着 eVTOL產品成熟進入量產階段,航電飛控成本佔 eVTOL 製造成本約 20%。基於市場規模和技術可達性兩方面考量,公司進入飛控航電這個細分行業是非常有價值的。
3、公司如何拓展低空經濟領域,以及低空領域未來的規劃?
公司於年初成立了空天立體交通產業研究院,專注於無人機飛行控制、環境感知和空域管理等關鍵技術領域,已經推出了低空綜合服務平台產品,以及這次發佈的飛控系統和智慧起降場產品。同時公司聯合戰略合作伙伴共同構建合作生態,例如與鳶飛科技簽訂了戰略合作協議,將公司的安全技術優勢與鳶飛科技對行業的專業性相結合,助推公司在低空領域的快速發展。
今年 6 月公司發佈了《衆合科技低空行動計劃》,制定了「三步走」方案。具體來說,第一階段實現典型化,即充分調研,形成產品場景方向;投入研發,完成安全飛控內測;試點示範,實現場景平台驗證。目前看來,第一階段的工作基本可以按計劃完成。第二階段實現全面化,即觸類旁通,探索多元場景應用;持續研發,達成安全飛控認證;全面提升,推廣場景平台落地。按照中央空管委的統一部署,公司將首先爭取在 6 個試點城市落地相關產品。同時,通過市場調研了解到,目前區縣對低空建設有較高的需求,接下來公司也會着重推進在區縣級地區的一網通建設,包括政務和旅遊等場景。第三階段實現常態化,即深入挖掘,形成既有場景增值;逐步量產,保證安全飛控系統交付;立足運營,形成穩定服務收入。
4、公司現在合作的主機構型的類型和起飛重量大概範圍是多少?
目前公司研發的飛控計算機能滿足一百公斤到一噸的主機起飛重量。如需滿足更重的起飛需求,需要更高等級的下一代產品。
5、公司產品的適航是整個設備的適航,還是主機產品整機的適航?
公司產品會和無人機整機一起做適航的測試,公司團隊會深入參與。無人機主機廠主要負責驅動力等方面,公司主要負責平台的服務工作,如公司所擅長的安全處理等。
6、目前軌道交通產品的零部件是否可與低空領域產品進行通用?
目前在低空行業需要的器件主要是用於 600 米以下的環境,這個高度範圍的空間與軌道交通行業的環境要求基本一致,無需考慮高空輻射等問題,因此元器件核心模塊基本可直接用信號系統的部件。
7、與低空領域其他公司相比,定位有何不同或優勢?
基於飛控計算機平台,公司在提供產品的同時,保證團隊發揮高可靠性、高安全性數字工業系統技術體系的優勢,給主機廠商做完整的解決方案支持。
(本次活動中關於未來發展規劃等前瞻性陳述,不構成公司對投資者的實質承諾,請投資者注意投資風險。)

衆合科技(000925)主營業務:以具有自主知識產權的軌道交通信號系統爲核心,專業從事軌道交通業務的研發、集成。

衆合科技2024年三季報顯示,公司主營收入11.0億元,同比下降18.57%;歸母淨利潤-8721.34萬元,同比下降217.82%;扣非淨利潤-9105.08萬元,同比下降113.63%;其中2024年第三季度,公司單季度主營收入4.95億元,同比下降17.72%;單季度歸母淨利潤144.4萬元,同比下降87.66%;單季度扣非淨利潤316.02萬元,同比下降60.22%;負債率56.06%,投資收益-888.84萬元,財務費用5471.85萬元,毛利率30.08%。

以上內容爲證券之星據公開信息整理,由智能算法生成,不構成投資建議。

譯文內容由第三人軟體翻譯。


以上內容僅用作資訊或教育之目的,不構成與富途相關的任何投資建議。富途竭力但無法保證上述全部內容的真實性、準確性和原創性。
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