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東罐興業、東罐ロジテックが「物流2024年問題」対策として製品輸送の鉄道モーダルシフトを拡大-温室効果ガス排出量8割削減に向けて-

東罐興業、東罐物流科技爲應對「物流2024年問題」,擴大產品運輸的鐵路模式轉換——致力於減少溫室氣體排放量80%。

東洋製罐集團控股 ·  11/11 23:00
我們的關聯子公司東罐興業株式會社(總部:東京都品川區,代表董事總經理笠井俊哉,以下簡稱"東罐興業")和東罐物流株式會社(總部:東京都品川區,代表董事總經理川合秀治,以下簡稱"東罐物流")正在推動從長途卡車運輸轉向貨物鐵路運輸的模式轉變,作爲應對"物流2024年問題"的一部分。而這次,專注於物流業務的東罐物流新引進了兩臺31英尺私人集裝箱,開始了由東罐興業製造的包裝容器的貨物鐵路運輸。
通過推進通過卡車運輸時間和運輸量的大幅削減,東罐物流旨在將溫室氣體排放量削減79%。
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東罐物流一直致力於穩定地建立從生產工廠到庫存點的運輸能力,考慮到具有競爭力的替代運輸方式。儘管過去一直使用12英尺集裝箱進行貨物鐵路運輸,但爲了進一步提高裝載效率,引進了兩臺31英尺私人集裝箱。因此,在目前計劃的三個運輸區段中,預計每年將有840噸(相當於31英尺集裝箱168個)的運輸量。
值得一提的是,這一舉措已獲得基於國土交通省的"物流效率化法"的業務認證,並被認定爲"模式轉變加速緊急對策業務"的補助對象。
未來,我們集團將繼續推動物流效率化,通過積極應對"物流2024年問題"和減少環境負擔的舉措,促進穩定的供應鏈持續發展。

舉措內容(計劃)

•運輸貨物
東罐興業的小牧工廠、靜岡工廠、福岡工廠生產的飲料製造商、快餐、便利店等飲料和食品包裝容器(紙質和塑料製品)
•運輸區段
①西浜松站(起點・靜岡工廠)~福岡貨物終端站(終點・福岡倉庫)
②名古屋貨物終端站(起點・小牧工廠)~福岡貨物終端站(終點・福岡倉庫)
③福岡貨物終端站(起點・福岡工廠)~西浜松站(終點・大東倉庫)
•運輸量
年度840噸(31英尺集裝箱168個)

通過這項倡議,我們將實現2025財年的目標

• 減少貨車運輸時間
從1,601小時削減到286小時(節省時間:1,315小時 節省率:82.2%)
• 減少貨車運輸量
從668千噸公里減少到55千噸公里(轉移量:613千噸公里 轉移率:91.8%)
• 溫室氣體排放量
從112.1噸減至23.4噸(減少量:88.7噸 減少率:79.1%)

關於東罐興業

東罐興業自 1943 年創立以來,已推出許多由紙張和塑料製成的包裝容器。特別是紙杯,作爲國內領先公司,我們滿足客戶廣泛需求,考慮自然環境,提供符合多樣生活方式的產品。我們的經營理念是「創建符合社會需求和自然環境的產品和系統,爲提高生活文化做出貢獻」,我們將支持員工的個性和多樣性,挑戰包裝容器的「革新」和「創造」,推動朝向可持續社會的努力。

東罐興業網站

關於東罐物流

東罐物流是 1993 年成立的東洋制罐集團的綜合物流公司。在衆多產品中,尤其是處理消費者常見飲料和食品包裝容器,需要類似食品管理的高品質物流服務。
隨着「物流2024年問題」的關注,我們將積極應對未來挑戰,構建最佳物流系統,並繼續爲客戶提供安全穩定的服務,支持客戶業務的發展。

東罐物流網站
有關詳細內容,請參閱以下PDF。
東罐興業、東罐物流將擴大產品運輸的鐵路轉運,作爲應對「物流2024年問題」的舉措,旨在減少溫室氣體排放量 80%。
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