从业绩表现来看，盟升电子自2023年第三季度开始，已连续5个单季度亏损；且今年第三单季度亏损8457万元，系其近两年来单季度最大亏损。①盟升電子董事長向榮表示，通過與下游客戶的溝通後，感受到行業有所好轉；隨着行業影響逐漸消除，該公司收入規模有望恢復並實現增長；②盟升電子作爲衛星相關設備領域主要供應商之一，近年來加大在低軌衛星、民航機載、電子對抗等領域的研發應用，部分項目取得新進展。
《科創板日報》11月25日訊（記者 黃修眉）「近期，通過與下游客戶的溝通，在項目推進、訂單計劃、交付排產等方面，能感受到行業有所好轉。隨着行業影響逐漸消除，公司收入規模有望恢復並實現增長。」盟升電子董事長向榮在今日（11月25日）舉行的2024年第三季度業績說明會上表示。
盟升電子專注衛星應用技術領域相關產品的研發及製造，是一家衛星導航和衛星通信終端設備研發、製造、銷售和技術服務的企業，主要產品包括衛星導航、數據鏈、衛星通信、電子對抗等系列產品。
從業績表現來看，盟升電子自2023年第三季度開始，已連續5個單季度虧損；且今年第三單季度虧損8457萬元，系其近兩年來單季度最大虧損。
（盟升電子各季度營收情況）
（盟升電子各季度歸母淨利潤情況）
對於公司如何應對不斷擴大的虧損情況，盟升電子董事長向榮在接受《科創板日報》記者提問時稱：“目前我們了解到，行業影響已開始逐漸消除，原有衛星導航產品收入規模有望恢復並實現增長。”
值得一提的是，盟升電子是我國衛星導航和衛星通信終端設備製造領域主要供應商之一。隨着我國低軌衛星產業的快速發展，盟升電子因此更加受到市場關注。
在低軌衛星領域，向榮表示，前期，該公司承接了某國家級相控陣產品專項技術攻關及產業化項目並已通過項目驗收，研發的地面相控陣天線系統與某試驗低軌衛星進行了在軌測試驗證。
「目前公司在相控陣天線系統方向開展了標準化、集成化等設計，實現了核心指標優化、產品迭代升級等多項技術突破，形成了系列化產品型譜。」向榮稱，“今年已有少量低軌衛星產品完成交付應用，但目前形成的營業佔公司總收入的比例較低。”
「同時，公司在民航機載應用、數據鏈、電子對抗等方向均有一定突破，未來預計會逐漸形成新的收入增長極。」向榮具體說明稱：
在民航機載應用領域，該公司完成了Ku單頻機載天線的小批量生產及交付，目前一方面繼續推動在多個機型上完成適航認證，一方面積極與集成商、各航空公司洽談合作模式、裝機計劃；「對於國產飛機如C919等前裝市場，公司正在積極對接並推進相關工作」。
在數據鏈應用領域，該公司產品搭載在某平台上已通過多項性能驗證，證明在該領域的技術和工程化應用已經較爲成熟，隨着型號項目需求增加，產品收入有望實現增長。
在電子對抗應用領域，該公司前期多款電子對抗裝備在客戶單位技術比選中排名前列，成功入選；其中多款產品已通過了定型試驗，待訂單下達後轉入批量生產階段；多款產品分別處於招投標、研製及試驗階段。
《科創板日報》記者注意到，除上述提到的研發技術和項目進展外，盟升電子2024年半年報中，部分在研項目亦值得關注。
其中，該公司有源相控陣功能集成化研製項目可應用於低軌衛星互聯網等領域，能進一步提升低軌衛星的互聯能力；無人車質控鏈路技術項目、無線自組網動態頻譜接入技術項目、蜂群自組網通信的網絡規模伸縮技術項目，均應用於無人車、無人平台、無人機領域，可進一步提升無線通信系統能力。
（盟升電子2024年半年報中部分在研項目）
