高盛于2019年首次投资Northvolt，截至上周四提交破产申请时，高盛持有该公司19%的股份。法庭文件显示，高盛的投资银行部门也是Northvolt的债权人，后者欠高盛近480万美元。媒體週六援引致投資者的信件稱，瑞典電動汽車電池製造商Northvolt本週早些時候在美國申請破產保護，高盛將遭受近9億美元的損失。
智通財經獲悉，媒體週六援引致投資者的信件稱，瑞典電動汽車電池製造商Northvolt本週早些時候在美國申請破產保護，高盛(GS.US)將遭受近9億美元的損失。根據報告，該公司的一些私募股權基金至少有8.96億美元投資於Northvolt，這使其成爲這家陷入困境的公司的第二大股東。
高盛表示：「雖然我們和許多投資者一樣對這一結果感到失望，但這是通過高度多元化的基金進行的少數股權投資。我們的投資組合有集中度限制，以降低風險。」
高盛於2019年首次投資Northvolt，截至上週四提交破產申請時，高盛持有該公司19%的股份。法庭文件顯示，高盛的投資銀行部門也是Northvolt的債權人，後者欠高盛近480萬美元。
該報告還稱，文件顯示，大衆汽車擁有Northvolt 21%的股份，是這家瑞典公司的最大股東，目前正面臨與高盛類似的虧損。這些文件顯示，大衆是Northvolt的第二大信貸機構，因爲它擁有一筆3.55億美元的可轉換票據。
Northvolt上週四向美國德克薩斯州南區破產法院提交了申請，並表示在此過程中將繼續正常運營。Northvolt選擇在美國走法律程序，爲有意幫助融資的投資者和第三方提供一條已知的途徑。
在與債權人、客戶和所有者就未來的道路進行了數月的談判後，該公司提交了申請。在德國汽車製造商寶馬於6月份取消了22億歐元(22.2億美元)的電動汽車電池訂單後，Northvolt已經裁員和減產，並取消了擴張計劃。媒體週一報道稱，自去年9月以來，Northvolt的可運輸電池(或被確定爲足以交付給客戶的電池)一直沒有定期達到一些內部生產目標。
Northvolt週四表示，在破產程序期間，它將獲得1.45億美元的現金抵押品。它表示，它的一個客戶承諾以債務人持有(DIP)融資的形式提供1億美元的新融資。媒體上週四確認，大衆旗下斯堪尼亞CV AB卡車製造部門是Northvolt提供DIP融資的客戶。
Northvolt表示，該公司在德國和加拿大計劃建設的工廠將在破產保護程序之外正常運營。與此同時，Peter Carlsson週五辭去了Northvolt首席執行官的職務，但他將擔任高級顧問，並繼續擔任董事會成員，立即生效。該公司在一份聲明中表示，該公司將由首席財務官Pia Aaltonen-Forsell和Cells總裁Matthias Arleth共同領導，後者將成爲首席運營官。聲明還說，尋找新CEO的工作已經開始。
