瑞银发布研究报告称，在有关战略公布后股价累升约40%或增加120亿元市值，相信市场对AITO门店给予过高估值。该行指出，即使计入AITO门店的贡献，不预期中升盈利显著反弹，基于德国三大车企奥迪、宝马及奔驰的零售折扣于上月升至历史高位，传统高端品牌在中国的吸引力下降，受中国品牌竞争力提升及奔驰及凌志车款老化影响。此外，新能源车亦长期影响中国汽车售后市场，该行研究指代理商及独立售后服务商受影响，主要基于内燃车辆使用里程下降。该行料中升售后服务在今年及往后收入增长为单位数。中升控股(00881)現跌超6%，截至發稿，跌4.47%，報16.24港元，成交額6670.05萬港元。
智通財經APP獲悉，中升控股(00881)現跌超6%，截至發稿，跌4.47%，報16.24港元，成交額6670.05萬港元。
消息面上，中升近日與賽力斯簽署戰略合作協議，目標在授權分銷模式下營運華爲AITO問界專門店，目標在明年1月開始營運。管理層指引問界汽車佣金率爲4.5%，公司亦將提供相關售後、汽車金融及保險服務。
瑞銀發布研究報告稱，在有關戰略公佈後股價累升約40%或增加120億元市值，相信市場對AITO門店給予過高估值。該行指出，即使計入AITO門店的貢獻，不預期中升盈利顯著反彈，基於德國三大車企奧迪、寶馬及奔馳的零售折扣於上月升至歷史高位，傳統高端品牌在中國的吸引力下降，受中國品牌競爭力提升及奔馳及凌志車款老化影響。此外，新能源車亦長期影響中國汽車售後市場，該行研究指代理商及獨立售後服務商受影響，主要基於內燃車輛使用里程下降。該行料中升售後服務在今年及往後收入增長爲單位數。
