目前已经有故障车主多次联系小米客服，并将车送到了小米4S店进行数据检测和分析。小米官方对车主表示，愿意承担全部维修费用，并提供积分补偿。就在小米SU7交付量目標不斷抬升的同時，某些功能故障也在出現。
小米SU7陷自動泊車功能故障風波
近日，有媒體統計到70多位小米SU7標準版車主在特定時間因自動泊車功能故障，導致車輛泊車過程中發生剮蹭和碰撞。被統計的車主來自北京、天津等多地，有些車主是在社交平台自曝的故障，爲此還專門成立了「小米SU7標準版事故車主群」。有些車主在短視頻平台提醒「別用自動泊車了」。
目前已經有故障車主多次聯繫小米客服，並將車送到了小米4S店進行數據檢測和分析。小米官方對車主表示，願意承擔全部維修費用，並提供積分補償。
自動泊車又稱智能泊車，駕駛員行駛車輛至車位附近後，開啓自動泊車功能，車輛將識別目標車位並自動泊入。
按照AI給出的判斷，自動泊車功能故障的可能原因包括傳感器故障、軟件錯誤、電氣問題等，解決方法包括檢查和清潔傳感器、更新軟件、檢查線路連接等。
日前，在「小米汽車答網友問」中曾對「小米 SU7 的智駕功能在沒有信號的地庫還能使用麼？還能自動泊車嗎？」進行過回答。
其中表示，小米智能泊車功能跟網絡信號無關，即便沒有網絡信號，小米智能泊車功能依舊可正常使用。小米全系車型均搭載了基於端到端模型的代客泊車輔助功能，可以實現最高23km/h的地下車庫巡航。對停車場內車道、障礙物進行精確感知，並實現障礙物繞行、甚至倒車避讓。車上搭載的智駕芯片完成全部運算，因此功能的實現並不需要網絡信號。
第二款車型或明年2、3月上市
今年11月13日，雷軍在個人微博宣佈，第十萬台小米SU7正式下線。「一家新車企，第一臺車，發佈後僅僅230天就下線10萬台，這是前所未有的奇蹟。」雷軍說。
當天，雷軍在個人社交賬號發了一張自己躺在車間地板上睡覺的照片並寫道：「網友們催我到工廠擰螺絲。其實，我經常去，今天一大早就到了。來得太早，在車間又眯了一會。沒想到，一覺醒來，10萬台已經搞定！」
據了解，在小米SU7新車主中，來自豪華車車主的換購比例超過50%，女性用戶比例超過40%，蘋果用戶車主超過半數。
在日前發佈三季報時，小米明確，將全力衝刺2024年全年交付13萬輛小米SU7系列新車的新目標。此前，小米SU7全年交付目標還是12萬輛。
更受市場關注的四門跑車小米汽車SU7 Ultra也在緊鑼密鼓的推進。其售價81.49萬元。
據小米汽車內部人士透露，小米第二款車型計劃於明年2、3月上市。這與雷軍此前透露的「小米SU7 Ultra量產版將於2025年3月正式發佈」的信息，在時間上有一致性。
還有消息顯示，小米第二款新車的上市安排將與此前SU7上市節奏一致。而SU7的上市時間恰好是2024年3月28日。
對此，小米集團相關負責人只表示「相關問題已超綱」，他無法作出更多回應。
不過這一預期點燃了二級市場的投資者熱情。截至記者發稿，今天小米集團股價上漲近4%。文章來源：證券時報·e公司原標題：突發！小米汽車，陷自動泊車故障風波！緊急回應！第2款車或明年1季度上市
