对于亏损增加的原因，蔚来CEO李斌在业绩电话会上表示，“从短期来讲的话，蔚来在研发投入方面，基本上保持了一个比较高的研发支出”。【TechWeb】李斌立下flag：2025年銷量翻倍，2026年實現盈利。
11月20日，蔚來汽車發佈了2024年第三季度業績。業績顯示，蔚來三季度營收186.7億元，同比減少2.1%，環比增長7%，汽車方面的營收爲166.98億元，同比下降4.1%。
淨虧損50.6億元，同比增加11%，去年同期淨虧損爲45.57億元；經調整淨虧損44.12億元，去年同期爲39.53億元，同比增虧約4.6億元。
對於虧損增加的原因，蔚來CEO李斌在業績電話會上表示，「從短期來講的話，蔚來在研發投入方面，基本上保持了一個比較高的研發支出」。
業績顯示，蔚來第三季度的研發費用爲33.2億元，同比增長9.2%，環比增長3.1%。
蔚來CFO曲玉進一步解釋到，「蔚來同期銷售費用在上升，主要來自樂道汽車的銷售網絡建設，到四季度也還會增加，年底目標要有300家店，要進一步的擴張，進一步招聘，明年全部整合完畢後會有平衡，明年一季度後盈利能力會好轉。 」
銷量方面，第三季度蔚來累計交付新車6.19萬台，創歷史新高，其中包含樂道品牌832輛。得益於此，蔚來在三季度實現了現金流轉正，現金儲備升至422億元。
毛利率方面，蔚來三季度整車毛利率提升到了13.1%，去年同期則爲11%，今年第二季度爲12.2%。蔚來方面表示，這主要得益於零部件成本優化，以及產量提升帶動的規模效應。
展望第四季度，蔚來給出的營收指引爲196.8億元至203.8億元，同比增長15.0%至19.2%。交付指引爲7.2-7.5萬台之間，蔚來10月銷量爲20976輛，照此計算，蔚來在11月和12月的交付量至少要在2.55萬輛左右。
值得一提的是，蔚來10月銷量雖然同比大增30.5%，但相比9月環比微降1%。對此，李斌解釋稱是主動調整所致，「我們的毛利壓力是非常大的，持續提高蔚來品牌的毛利是我們的核心目標之一，因此在今年十月我們收窄了不少公司的促銷支出，這肯定會對銷量帶來影響，但這基本上是在我們預期之中的。」
樂道產能緩慢爬坡，明年有兩款新車上市
對於蔚來來說，今年下半年最重要的車型就是樂道L60，其不但是第二品牌的首款車型，還肩負着蔚來整體衝高銷量的重任。
今年9月，樂道L60上市首月交付832輛，10月交付量達到4319輛，相比小鵬MONA M03上市後連續兩個月交付量破萬來說，並沒有達到市場預期。
對此，李斌表示，樂道L60的設計與生產中有很多技術都是非常新的。所以從總體上來看，目前的爬坡節奏是在我們預期之中的。預計12月交付量能達到1萬台；明年三月，我們的產能和交付目標是2萬台。
此外，李斌也解釋稱，由於國家置換補貼是到年底，但樂道L60的交付週期已經排到了2025年，所以從客觀上來說這確實也會影響用戶的訂單，影響還是不小的。但試駕轉化率在非常高的高位，遠遠高過蔚來的車，這說明樂道在所在的市場產品競爭力非常強。
對於樂道品牌對蔚來品牌銷量的衝擊，李斌透露，經過蔚來內部分析，樂道對於蔚來用戶的影響只有20%左右，確實有很少的一些用戶因爲樂道不買蔚來，但是我們獲得的增量的話遠遠大於縮減量。
李斌也進一步透露，明年樂道還將有兩款全新家用SUV上市，其中一款是中大型的六座、七座SUV，另外一款定位大五座SUV，分別對標理想L8和理想L7，並且在價格上也非常有競爭力。
第三品牌明年上半年交付，目標2026年實現盈利
蔚來第二品牌剛開始交付不久，第三品牌就又傳來新消息。
李斌宣佈，蔚來第三品牌正式將第三品牌命名爲 「firefly螢火蟲」，並宣佈首款產品與品牌同名。新品牌將於12月21日的NIO Day 2024正式發佈，其首款車型將於2025年上半年開啓交付。
根據蔚來的介紹，firefly螢火蟲定位於高端小車市場，在蔚來公司的定位，相當於寶馬集團的MINI品牌。而根據目前的消息，firefly螢火蟲仍將會採用可充可換可升級的純電架構。
目前，樂道品牌可以和蔚來共用第四代換電站，同時部分第三代換電站經過改造之後也可以被樂道品牌使用。根據規劃，到今年年底，樂道品牌將擁有超過1000座換電站。
不過，由於車型尺寸和電池包規格問題，目前尚不清楚firefly螢火蟲會採用何種換電方式。如果要單獨建設換電網絡，那麼需要投入的資金將不可估量，相信蔚來目前也難以承受再重新建設一套新的換電網絡，所以大概率還是會兼容部分蔚來的換電站。具體信息，相信會在NIO Day 2024發佈會上正式公佈。
除了兩個子品牌外，蔚來品牌車型明年也會陸續切換到全新NT3.0平台，進入一個新的產品週期，首款車型是百萬元級豪華車型ET9，此外還會有全新產品的上市以及舊產品的改款。
firefly螢火蟲品牌發佈之後，蔚來明年將形成三大品牌矩陣：蔚來主打高端市場、樂道主打家用車市場、firefly螢火蟲主打高端小車市場。
李斌對這三大品牌的銷量也是寄予厚望，預計明年總體銷量翻番，大約估算將在40萬台以上。
此外，隨着銷量的增長和運營改善，蔚來公司的虧損也將會在明年逐步收窄，同時以2026年實現全年盈利作爲經營目標。（蕭健）
