（交控科技各季度营收情况）①交控科技基於無人機的飛行管理系統及場景應用相關服務，切入低空經濟領域。憑藉其虛擬編組技術，切入車聯網、車路雲一體化等市場熱點領域；②交控科技董事長郜春海表示，截至今年第三季度末，低空經濟領域暫未形成收入；車路雲一體化方面，卡車編隊系統已完成主要功能開發，正進行封閉道路的測試。
《科創板日報》11月21日訊（記者 黃修眉）“公司在低空領域主要關注三大方向：數字化的基礎設施、低空空域的調度管理系統，以及特定場景的應用。截至今年第三季度末，公司在低空經濟領域暫未形成收入，之後會根據項目執行進度分期確認。”交控科技董事長、核心技術人員郜春海在今日（11月21日）舉行的2024年第三季度業績說明會上表示。
交控科技是軌道交通整體解決方案提供商。近年來，該公司開展基於無人機的飛行管理系統及場景應用相關服務，切入低空經濟領域；也憑藉其在軌道交通方面的虛擬編組技術，切入車聯網、車路雲一體化等市場熱點領域。
（交控科技各季度營收情況）
（交控科技各季度歸母淨利潤情況）
郜春海在回覆《科創板日報》記者提問時表示，「公司開發的低空飛行服務系統已在天津七里海溼地自然保護區無人機巡護項目上進行應用。」
“公司也正開展面向複雜環境和垂直領域的應用，開發多傳感器融合感知的行業級無人機及配套的自動化機庫研究。”郜春海稱，「包括可在大風大雨等極端天氣實現正常作業的高環境適應性無人機，以及可在隧道、橋底等無/弱GPS環境下巡檢的無人機。」
在車路雲一體化領域，交控科技於今年4月設立合資公司北京車車連連科技有限公司，運用虛擬編組技術實現貨運卡車整體協同控制。
對此，郜春海表示，“目前卡車編隊系統已完成主要功能開發，正在公司位於天津武清的產業園進行封閉道路的調試和測試，將盡快申請路測牌照。”
郜春海進一步表示，該公司正研發的自主虛擬編組運行系統，可實現基於虛擬聯掛的靈活編組柔性運營，最大化利用軌道及車輛資源、降低運營能耗，可推廣至高平峯合理用車、四網融合、客貨混運、一干多支等場景應用。
“預計能在北上廣深及長三角一帶城市的新型市域線路（即：以城市軌道交通制式建設的市域線路）擁有廣闊應用空間。”郜春海說道。
《科創板日報》記者注意到，交控科技於今年11月12日晚發佈股東減持公告稱，該公司前十大股東之一的北京基石創業投資基金（有限合夥）（下稱「基石基金」）於今年8月20日至11月11日之間，減持該公司股份逾345萬股，佔該公司總股本比例1.83%，減持價格在17.00元/股-23.32/股，最終減持總金額合計近6835萬元。
此前，交控科技於2019年7月22日上市。其首次公開發行後，基石基金作爲北京市基礎設施投資有限公司的一致行動人，持有交控科技3.333%股份。
基石基金官網顯示，其曾於2013年4月25日參與交控科技A輪融資。根據公告顯示，此次減持後，基石基金對交控科技的持股比例降至0%。
