强调驾趣的宝马今年以来在智能化上持续发力。智能化與駕趣的集合。
作者 | 王小娟
編輯 | 周智宇
強調駕趣的寶馬今年以來在智能化上持續發力。
在11月15日開幕的第二十二屆廣州車展上，寶馬攜旗下BMW、MINI 和BMW Motorrad三大品牌齊聚羊城。這一次，寶馬選擇在自家的長項駕駛樂趣上，鏈接了中國消費者感興趣的智能化。
當前，寶馬智能駕駛技術的研發已經全面加速。
從2025年1月起，搭配「車路雲一體化」 V2X模塊的全新BMW 5系將在瀋陽量產，這是寶馬首次推出搭載V2X技術的車型。
寶馬認爲，V2X技術對於高階自動駕駛的高質量信號傳輸至關重要。目前，寶馬V2X技術可實現前車緊急制動預警（EBW）、闖紅燈預警（RLVW）以及十字路口橫向來車碰撞預警（ICW）3個場景功能。
如今加速智能化，也是因爲寶馬對於智能化與駕趣的關係多了新的理解。在寶馬看來，寶馬的V2X技術量產既給「純粹駕駛樂趣」再疊一層安全buff，也將爲寶馬推進未來高階自動駕駛提供了先機。
加速智能化，也是寶馬洞悉到中國消費者需求之後作出的具體行動。在智能座艙方面，寶馬也是進行本土研發，最新BMW操作系統還是專門爲中國消費者定製。
爲了不影響駕駛樂趣，寶馬在智能化方面格外強調「Shy(隱藏的)科技」。
在最新一代的操作系統上，BMW以地圖打底，「零層級」設計做到了「哪裏需要點哪裏」，學習成本幾乎爲零。70%功能由寶馬本土研發，爲中國消費者定製，包括了當前市面上的主流應用，還會根據場景有具體的提供，比如雨天提醒關窗，熱了建議開空調等。
在BMW數字鑰匙上，也體現了無感的「Shy科技」。寶馬是首個應用UWB（超寬帶）技術的汽車品牌，搭配BMW數字鑰匙Plus的車輛無需實體鑰匙解鎖，車主攜帶智能手機或佩戴智能手錶走近車輛，車輛便自動解鎖，通過My BMW App，用戶也可以實時查看車輛狀態，遠程開啓空調，甚至可以遙控泊出車輛等。
當前，在中國市場，My BMW App已經擁有1,100萬註冊用戶，每天高達70萬寶馬用戶使用App。
而當前，寶馬的智能系統也和行業的一樣，在不斷更新迭代。下一代BMW智能座艙將在明年1月國際消費類電子產品展覽會（簡稱CES）上亮相，並將伴隨BMW新世代車型正式推出。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔先生表示：「未來，我們將繼續加大研發投入，攜手中國創新力量，通過系統整合爲中國消費者提供更人性化、更智能、更負責任的出行體驗。」
除了智能化方面的進展與投入，本次車展上，寶馬第二款國產BMW M性能車——全新BMW M235L四門轎跑車攜全新BMW 2系四門轎跑車全系車型在廣州車展首發亮相。
M系列車型是寶馬強調駕趣的代表車系。如今，M陣列數量擴充至23款，有油、有電、有插混。本次車展亮相全新BMW M235L四門轎跑車是寶馬M品牌最年輕的新成員，搭載由BMW M調校的2.0T「BMW最強四缸機」，全系標配M運動套裝。
之後，這款車將在瀋陽生產，這也是BMW四門轎跑車首次在瀋陽生產。
另外，在廣州車展上，寶馬還首次全方位展示全新BMW X3的創新座艙及內飾。全新BMW X3首次搭載主動降噪功能，通過車內揚聲器產生音波來抵消發動機的低頻干擾噪聲。另有專爲中國消費者打造的專屬座椅配置。全新BMW X3將在2025年一季度交付，全新BMW X3 M50也將於明年二季度引入國內。
當然，寶馬在國內市場更大的新故事還是關於「新世代」。寶馬再次宣佈，首款國產新世代車型將於2026年，在寶馬瀋陽鐵西工廠裏達廠區下線。
在此之前，寶馬也需要充分洞察市場需求，作出滿足消費者的改變，進而守護住自己的領地，持續成爲中國消費者鍾愛的品牌。
