日内早些时候，美国候任总统特朗普宣布，马斯克将与企业家维韦克·拉马斯瓦米（Vivek Ramaswamy）领导拟成立的“政府效率部”，以削减开支、取消监管和重组联邦机构。①特斯拉市值一週內增加近2500億美元，股價升至2022年4月以來最高水平；②分析師提醒投資者謹慎，特斯拉股價飆升速度過快，已超越多數投行目標價；③特斯拉估值爭議大，投行目標價差距大，當前估值被指「極其誇張」。
財聯社11月13日訊（編輯 趙昊）受益於埃隆·馬斯克對特朗普全力支持的回報，電動汽車製造商$特斯拉 (TSLA.US)$的市值已在一週不到的時間裏增加了近2500億美元。
特斯拉上週累漲超29%，本週一續漲近9%，股價一度升至2022年4月以來的最高水平。但也由於股價飆升得太快，輕鬆超越了大多數華爾街投行的目標價，導致分析師正敦促投資者謹慎行事。
日內早些時候，美國候任總統特朗普宣佈，馬斯克將與企業家維韋克·拉馬斯瓦米（Vivek Ramaswamy）領導擬成立的「政府效率部」，以削減開支、取消監管和重組聯邦機構。
主流觀點都認爲，馬斯克在新政府中發揮的作用可能會幫助到他的企業，但分析師在評估影響程度方面遇到挑戰，即使是一些特斯拉多頭也發現，該股近期的反彈幅度很難證明是合理的。
50 Park Investments創始人兼首席執行官Adam Sarhan維持看漲，但他表示，「市場對特朗普勝選的反應，對特斯拉來說是爆炸性的。雖然公司肯定能獲得潛在的好處，但目前的漲勢在短期內似乎過熱。」
需要指出的是，即使排除馬斯克的因素，對特斯拉進行估值一直很困難，導致投行給出的目標價之間有很大差距，有的機構將其視爲一家汽車企業，有的認爲是技術公司，也有兼具兩者的看法。
但無論以汽車企業還是技術公司來看，特斯拉當前的估值都是極其誇張的。即使股價週二回落了6%，特斯拉的預期市盈率仍高達104倍，與之相比，「七巨頭」平均爲32倍，傳統車企則只有個位數。
從宏觀面上來看，特朗普曾威脅要「徹底扭轉」拜登的電動車政策，其關稅也會帶來更高的通脹和更高的利率，這些因素對電動汽車股都是不利的，而且特斯拉的銷量也已經出現了冷卻的勢頭。
對此，德意志銀行的股票分析師Edison Yu指出，特朗普的另一些政策可能對特斯拉有利，比如簡化自動駕駛汽車有關的聯邦法規，支持人形機器人技術等。
Yu還認爲，在沒有拜登電動車政策的情況下，特斯拉可能還會擴大對競爭對手的領先優勢，「如果《通脹削減法案》被廢除或修改，或者對進口零部件徵收額外關稅，特斯拉的相對競爭地位只會加強。」
儘管如此，Yu承認，現階段很難將特朗普政府利好特斯拉的程度算出來，連大致估計也很難。摩根士丹利分析師Adam Jonas也表達了同樣的看法，「確實很難量化。」
Yu和Jonas都給予特斯拉「買入」評級。
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