中国通号2024年三季报显示，公司主营收入209.4亿元，同比下降15.17%；归母净利润23.59亿元，同比下降8.09%；扣非净利润22.73亿元，同比下降7.45%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入66.08亿元，同比下降17.59%；单季度归母净利润7.6亿元，同比上升2.33%；单季度扣非净利润7.13亿元，同比下降3.88%；负债率58.08%，投资收益7051.28万元，财务费用-5463.38万元，毛利率30.06%。證券之星消息，2024年11月13日中國通號（688009）發佈公告稱公司於2024年11月13日召開業績說明會。
具體內容如下：
問：2024年11月13日下午，公司在上海證券交易所上證路演中心召開了2024年第三季度業績說明會，公司董事長、執行董事樓齊良，獨立非執行董事姚桂清，總會計師、董事會秘書李連清出席了本次業績說明會，與投資者進行互動交流，就投資者關注的在信息披露允許的範圍內進行了回答。答交流情況如下：
答：2024年11月13日下午，公司在上海證券交易所上證路演中心召開了2024年第三季度業績說明會，公司董事長、執行董事樓齊良，獨立非執行董事姚桂清，總會計師、董事會秘書李連清出席了本次業績說明會，與投資者進行互動交流，就投資者關注的問題在信息披露允許的範圍內進行了。問交流情況如下
1. 請問鐵路信號系統大規模設備更新是否已經開始？預計未來幾年設備更新的營業收入能佔到目前營業收入的幾成？
感謝您的提問。隨着我國鐵路運營里程的不斷增長，十年前開通運營的超過萬公里的高速鐵路陸續進入大修改造期，普速鐵路在新建里程預計逐漸增多的同時，也將重點圍繞既有線電化、標準提升和擴能改造等持續推進項目改建。從我公司鐵路新籤合同額方面看，產品全生命週期的運營維護及更新改造佔比預計未來1-2年達到30%以上，未來3-5年有望達到40%，具體情況仍需結合新建線路佔比、市場競爭等多重因素綜合確定。謝謝！
2. 明年的行業情況怎麼看，公司如何應對？
您好。從國內鐵路行業看，根據國家戰略規劃，至「十四五」末我國鐵路營業里程將達到16.5萬公里，其中高速鐵路營業里程將達到5萬公里。「十四五」後兩年全國鐵路固定資產投資有望恢復8000億元以上高位水平，國內鐵路基礎設施建設仍保持較大強度。國家政策持續性爲國內鐵路建設提供了發展機遇，預計近年仍將處於相對較高水平，但公司業務處於鐵路基建業務末段，相關利好因素存在一定延遲效應。國內鐵路行業正在由以新建爲主向新建與升級改造並重發展。
從國內城市軌道交通行業來看，在建與規劃在實施的存量項目仍然可以支撐行業的發展，同時各地新一輪城軌建設規劃逐漸獲批，「十四五」期間國內城軌新建市場預計保持較高的投資水平；市域快軌建設比重逐年增大，已成爲新的建設增長點；國家推行大規模設備更新改造政策，早期投運的城軌線路更新改造、升級改造、擴能改造等工程加速實施。從全球城市軌道交通行業來看，總體仍有一定的市場空間，東南亞、中東、中南美洲等地區市場空間相對較大。
公司將全力以赴，在設計、集成、系統交付、運營維護等全產業鏈條同步發力，進一步加大經營和開發力度，確保處於行業領先水平。謝謝！
3. 公司最新股東人數?
截至2024年11月8日，公司股股東約67215戶。
中國通號（688009）主營業務：軌道交通控制系統設計與集成,主要包括爲軌道交通控制系統工程提供勘察、設計及控制系統綜合規劃等;軌道交通控制系統設備製造,主要包括生產和銷售信號系統、通信系統、基礎設備及資訊系統等產品;及軌道交通控制系統的系統交付服務,包括爲軌道交通控制系統工程提供施工、安裝、測試、運行維護等服務;以及市政工程承包及其他工程的建設服務等。
中國通號2024年三季報顯示，公司主營收入209.4億元，同比下降15.17%；歸母淨利潤23.59億元，同比下降8.09%；扣非淨利潤22.73億元，同比下降7.45%；其中2024年第三季度，公司單季度主營收入66.08億元，同比下降17.59%；單季度歸母淨利潤7.6億元，同比上升2.33%；單季度扣非淨利潤7.13億元，同比下降3.88%；負債率58.08%，投資收益7051.28萬元，財務費用-5463.38萬元，毛利率30.06%。
該股最近90天內共有8家機構給出評級，買入評級6家，增持評級2家；過去90天內機構目標均價爲5.6。
以下是詳細的盈利預測信息：
融資融券數據顯示該股近3個月融資淨流入2.32億，融資餘額增加；融券淨流出397.81萬，融券餘額減少。
以上內容爲證券之星據公開信息整理，由智能算法生成，不構成投資建議。
