公开数据显示，零跑汽车三季度单月销量连创新高，共交付86165辆，同比增长94.4%。据悉，今年10月份，零跑汽车的交付量继续增长，共交付接近4万辆新车，预计超额达成全年25万辆的销售目标。11月11日，零跑汽車(09863.HK)披露2024年三季報。業績顯示，2024年第三季度，零跑汽車營收爲98.6億元，創單季度營收新高，同比增長74.3%。
同時，零跑汽車的虧損進一步收窄，毛利率有所改善，三季度毛利率達到8.1%，相比二季度2.8%的毛利率水平進一步提升。
零跑汽車方面表示，公司各項業績指標的提升，得益於產品交付量的增加，同時C16車型上市使得公司的產品組合發生變動，讓平均售價有所上升。
公開數據顯示，零跑汽車三季度單月銷量連創新高，共交付86165輛，同比增長94.4%。據悉，今年10月份，零跑汽車的交付量繼續增長，共交付接近4萬輛新車，預計超額達成全年25萬輛的銷售目標。
盈利目標有望提前實現
在零跑汽車2024年第三季度業績電話會上，零跑汽車管理層透露道，公司業績的改善，是銷量增長疊加毛利提升以及成本、費用管控帶來的綜合效果。
據悉，從目前來看，零跑汽車此前規劃的2024年實現5%的毛利率目標已基本實現。據悉，2025年，零跑汽車的毛利率目標是10%左右，公司將繼續通過規模效應和降本增效的途徑達成上述目標。
現金流方面，業績顯示，零跑汽車第三季度經營性現金流入淨額達19.6億元，自由現金流達13.2億元。在手資金充裕達187億元。
對於業界非常關注的零跑汽車何時實現盈利的問題，零跑汽車董事長朱江明表示，此前預計零跑汽車將在2025年後半段實現盈利，現在看來這個進程會有所提前。
朱江明進一步表示，明年還會有三款B系列產品推出，面向市場來做增量，希望零跑汽車的B系列產品能夠複製C系列的成功。B系列產品聚焦於中國汽車產業最大的細分市場，將成爲公司2025年銷售新的增長點。
據悉，零跑汽車B系列產品的首款車型——B10將在即將舉辦的2024年廣州國際車展亮相，新車定位緊湊型SUV，預計在2025年第一季度末上市。
浦銀國際分析指出，根據零跑汽車當前新增訂單的情況，預期明年零跑的新能源車銷量有望衝擊50萬輛。同時，藉助平台化模塊化和多域融合，零跑汽車將持續優化整車成本。進一步看，零跑將在明年量產交付具備端到端AI大模型能力的車型，持續推動智駕平民化。
海外銷售渠道加速落地
2024年，零跑汽車通過與Stellantis集團的合作，開創了中國車企出海的新範式。今年9月份，零跑汽車的C10和T03兩款車型正式在歐洲上市。
伴隨着零跑汽車與Stellantis集團合作的深入，零跑汽車的海外銷售渠道也在持續擴張。據悉，截至今年10月底，零跑汽車在歐洲已開業339家經銷商門店，均具有銷售、售後服務功能。按照規劃，零跑汽車計劃在2025年底前在歐洲設立500個銷售點。
此外，零跑國際還與Stellantis Financial Services 達成合作協議，將爲經銷商和消費者提供金融服務，並逐步將國際市場佈局從歐洲拓展至亞太、中東及非洲、南美市場等。
據悉，今年第三季度，零跑汽車的出口量已超過6000輛，銷售勢頭良好。朱江明表示，儘管歐盟近期剛剛對中國電動車企業加徵關稅，但這並不會影響中國車企的出海勢頭，未來仍然會有諸多推動力推動中國的新能源車在海外銷售。
「對於當前高額的關稅，零跑正堅定加速實現本地化生產的決心。30%的關稅加上運費，使得每輛從中國運往歐洲的電動車成本至少增加1000歐元，這樣的成本結構會讓在中國生產的整車在歐洲市場難以保持競爭優勢。儘管中國在規模化生產方面具備優勢，但單純的整車出口並不足以形成技術優勢。因此，我們正在積極尋找適合的地點，加速實現本地化生產。」朱江明透露道，零跑汽車正在計劃依託合作伙伴Stellantis集團在當地已有的整車製造工廠，推進零跑品牌電動車的本地化製造。
朱江明判斷，與其他中國車企相比，零跑在推動本地化落地生產方面有獨特的優勢，具備實現快速本地化生產的條件。這些因素將成爲零跑汽車在歐洲市場發展的有力支撐。
計劃2025年躋身智能駕駛第一梯隊
今年以來，各家車企都在推進端到端模型上車，以此搶佔智能駕駛的競爭高地。而長期堅持在覈心技術上全域自研的零跑汽車，也在加速實現AI大模型的上車。
據悉，第三季度，零跑汽車在LEAP 2.0架構的車型中完成了2次OTA升級，新增及優化10餘項功能，包括NAP高速智能領航、高速變道LDW策略優化、手機遙控器等;在LEAP 3.0架構中的車型中完成1次OTA升級，新增及優化40餘項功能，包括NAP開通全國高速公路場景及新增12城高架場景、AI語音大模型等。
據悉，目前零跑正持續加大智能駕駛研發投入，並在人才方面進行了擴充補充，計劃在年底擴招智駕工程師至500人。同時，零跑汽車將持續加大在AI算力以及數據基建方面的資源投放，以充分保障端到端AI大模型的研發以及2025年的量產交付。
朱江明透露道，零跑計劃於2025年上半年，在全新LEAP 3.5架構上配置以「端到端」大模型爲基礎的高速及城區的高階智駕功能，進而躋身智能駕駛第一梯隊。
