据悉，加州是美国最大的汽车市场，也是特斯拉的大本营，对于电动车的接受度，加州要高于美国其它各州。11月10日消息，據報道，日前，豐田汽車北美銷售執行副總裁Jack Hollis對美國加州新推出向電動化轉型政策表達不滿，稱這是不可能的。
報道稱，加州方面的電動化轉型政策是，從2026年開始，加州要求減少乘用車的排放量，35%的新車爲插混動力汽車或純電動汽車，並且電動汽車的比例將逐年增加，到2035年，電動車的比例將達到100%。
Jack Hollis對此回應稱，「我沒有看到任何地方能夠實現這樣的電動化目標，目前看這是不可能的。」美國電動汽車的需求量不夠大，新政將限制消費者的選擇。
據悉，加州是美國最大的汽車市場，也是特斯拉的大本營，對於電動車的接受度，加州要高於美國其它各州。
但Hollis指出，加州如果在2035年逐步淘汰燃油車的話，將會導致消費者更大的經濟負擔，因爲電動汽車往往比燃油車更貴。
此外，值得關注的是，豐田對汽車電動化轉型，並不持樂觀態度，並主張多元化的動力，反對「禁燃令」。
豐田汽車董事長豐田章男就曾公開表示，如果電動汽車簡單地成爲唯一的選擇，對車企和供應商來說，將會有大量員工失業。
例如日本，有550萬人在汽車行業工作，其中很多人長期以來從事與傳統燃油發動機相關的工作，如果只能生產電動車，許多人的工作崗位都會喪失。（若風））
