在AI机器人方面，小鹏发布了AI机器人“Iron”，以1:1类真人的姿态展现。据悉，AI机器人小鹏Iron搭载了多块自研芯片，支持端到端大模型，拥有15个可动自由度、支持触控反馈的拟态双手，目前该款机器人已经在小鹏广州工厂进行小鹏P7+车型生产实训，小鹏Iron未来将会聚焦在工厂和门店等场景。“從今年開始， $小鵬汽車 (XPEV.US)$ 已明確未來十年的發展方向，即成爲一家全球化的AI汽車公司。”
在小鵬AI科技日上，小鵬汽車創始人、董事長何小鵬進一步明確了公司未來十年的戰略方向，並公佈了小鵬汽車在AI汽車、AI機器人、飛行汽車三大板塊的最新進展。
首先在AI汽車方面，何小鵬在AI科技日上正式發佈了「小鵬鯤鵬超級電動體系」。該體系基於全域800V高壓碳化硅平台打造，搭載了5C超充AI電池、混合碳化硅同軸電驅、靜音增程器、AI電池醫生和AI動力功能。其中，5C超充AI電池可實現「1秒充電1公里」，僅需12分鐘即可充滿80%。
在AI機器人方面，小鵬發佈了AI機器人「Iron」，以1:1類真人的姿態展現。據悉，AI機器人小鵬Iron搭載了多塊自研芯片，支持端到端大模型，擁有15個可動自由度、支持觸控反饋的擬態雙手，目前該款機器人已經在小鵬廣州工廠進行小鵬P7+車型生產實訓，小鵬Iron未來將會聚焦在工廠和門店等場景。
何小鵬表示：「沒有500億投入做不好AI機器人。」爲此，小鵬汽車還圍繞着AI領域，研發了AI芯片和AIOS。
在飛行汽車方面，小鵬汽車宣佈全球首款量產分體式飛行汽車，將在2024年11月中國航展全球公開首飛，並於12月正式啓動預售。
基於小鵬汽車在AI賽道上的系列佈局，近日，摩根士丹利將小鵬2024至2026年交付預測上調13%至29%，高於市場預期。重申「增持」評級，以捕捉下一個人工智能大趨勢，目標價由45.6港元上調至66.4港元。
摩根士丹利方面表示，期待小鵬從今年的AI Day開始展示其多項技術儲備，並持續擴充車用與非車用產品線的產能，在激烈的智慧型電動車競賽中，持續提升其護城河。
在接連發布多款AI產品後，11月7日當天，小鵬汽車打造的全球首款AI汽車——小鵬P7+正式上市。截至發稿，小鵬汽車美股盤前漲超5%。
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