报告中指出，电池作为新能源汽车的核心部件，其寿命直接关系到车辆的使用成本和用户的满意度。然而，当前电车电池寿命难题仍待破解。快科技11月7日消息，對於新能源車主來說，你知道開了4年後你的電池衰減程度有多少嗎？
近日，中汽試煉場賬號發佈了一份新能源汽車電池健康度評估測試報告，結果顯示，2019款特斯拉Model 3在行駛11.6萬公里後。
經過檢測，電池健康度爲89.3%；而理想ONE 2020款在行駛10.3萬公里後，電池健康度僅爲75.6%，增程車電池衰減明顯高過純電動車型。
報告中指出，電池作爲新能源汽車的核心部件，其壽命直接關係到車輛的使用成本和用戶的滿意度。然而，當前電車電池壽命難題仍待破解。
一方面，電池衰減速度快，導致車主在質保期後不得不面臨高昂的電池維修或更換費用；另一方面，電池技術的瓶頸也限制了新能源汽車的續航里程和性能提升。
「我買車落地花了25萬，更換電池居然要12萬，差不多是半臺車的價格了。」近日，在上海某新能源汽車官方授權服務門店，一位由於事故需要更換動力電池的車主向記者說道。
電池維修價格佔車價的50%並不算誇張，2022年至今，新能源汽車動力電池「天價」維修的新聞絡繹不絕。某品牌售價50萬元的插電式混合動力汽車，更換一個容量較小的動力電池，價格需要30萬元。
