2024年前三季度，该公司录得净亏损8780.97万元；但截至三季度末，其车均保费环比下降至4700元。快科技11月6日消息，據財聯社報道，作爲新能源汽車廠商親自下場做保險的樣本，比亞迪財險的動態受到行業密切關注。
數據顯示，比亞迪財險前三季度，實現業務收入5.46億元，其中，三季度單季的業務收入逼近5億元。
不過，比亞迪財險業務雖然增長迅速，但仍未打破新能源車險增收不增利的行業魔咒。
2024年前三季度，該公司錄得淨虧損8780.97萬元；但截至三季度末，其車均保費環比下降至4700元。
而當前新能源車型，保費價格相較於燃油車，普遍都要高出一些。
作爲對比，國內財險的三大代表公司，平安財險、太保財險和人保財險，車均保費分別爲2908元、2865元、2533元）。
業內人士表示，車均保費的高低主要與險種業務結構的差異相關聯，比亞迪財險承保新能源私家車及網約車，而老三家則承保大量傳統燃油車，拉低了車均保費。
據悉，目前新能源汽車面臨着保費貴、投保難的行業難題，車險公司也揹負着虧損的壓力。
而比亞迪作爲車企方，入局車險行業後，能夠根據自身的車型特點，以及汽車供應鏈的規模效應，提供更具競爭力的維保價格，進而對投保車主實現車險費用減負。
王傳福此前表示，比亞迪將進一步降低保險業務中的各項成本和費用，讓新能源汽車的保險不但不賠錢，還可以賺錢。
