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成为全球化的AI汽车公司 何小鹏做了哪些事?

成爲全球化的AI汽車公司 何小鵬做了哪些事?

TechWeb ·  17:36

TechWeb 文/卞海川

每家新能源汽車廠商都有着不同的標籤,不同的市場定位,對於小鵬汽車來說,「技術驅動」、「智駕領先」永遠是其刻在骨子裏的代名詞。

在小鵬AI科技日上,小鵬汽車董事長、CEO何小鵬發表演講。何小鵬表示,從今年開始,小鵬汽車已經明確未來十年的方向是要成爲全球化的AI汽車公司。

全球化、AI和汽車是構成這一目標的三個關鍵詞。

爲實現全球化的戰略目標,小鵬汽車正逐步進入國際市場。2024年前三季度,小鵬在歐洲市場取得了中國高端純電車型的銷量第一。

何小鵬指出,小鵬汽車從歐洲起步正式走向全球化,目前已進入全球30個國家和地區,建立145家海外售後服務網點,明年將擴大到60個國家和地區。

新能源汽車在過去十年間取得了令人矚目的成就,實體汽車從傳統的化石能源向電能轉變。對於AI汽車,何小鵬認爲,下一輪汽車行業的創新將疊加AI技術,將AI、大模型、雲端服務等一系列技術融入汽車,給用戶帶來全新的體驗。

小鵬發佈鯤鵬超級電動體系 純電續航達430km

在AI科技日上,小鵬鯤鵬超級電動體系正式發佈。鯤代表超級增程系統,採用下一代增程技術,鵬代表着小鵬一直領先全球的純電體系。小鵬汽車要做好面對不同國家和地區的準備,提供更方便更通用的補能方案。”

該體系基於全域800V高壓碳化硅平台,搭載了5C超充AI電池、混合碳化硅同軸電驅、靜音增程器(運行噪音僅爲1dB),以及AI電池醫生和AI動力功能。

衆所周知,電動汽車最重要的就是續航,小鵬汽車的5C電池做到了更快的充電速度,12分鐘充到80%,接近1秒1公里,甚至比手機還快。

安全性方面,這塊AI電池甚至可以扛住20頭成年大象的壓力,側柱碰抗壓能力也達到了890kN。

能耗水平是檢驗續航能力的唯一標準,小鵬汽車一直致力通過系統化優化能耗管理水平,而不是一味的堆電池。

爲了在AI汽車時代下擁有更好的能耗管理水平,小鵬汽車正式發佈新電機技術——混合碳化硅同軸電驅,CLTC效率93.5%,行業第一。需要說明的是,新一代同軸電驅降低了60%SIC芯片用量,但是帶來了10%輸出功率的提升,降低了很多成本。

此外,得益於體積的縮小,還可以爲後排空間增加一拳,爲後排帶來更舒適的乘坐體驗。

爲延緩電池性能衰減,小鵬還爲每塊電池配備了專屬的「電池管理芯片」。藉助這一「AI電池醫生」,可將電池壽命有效提升30%,讓電池更安全、耐用。

小鵬鯤鵬超級電動體系可實現「一車雙能」,做到純電、增程絲滑切換。針對相對平滑的鋪裝路面,車輛將更多使用電能,減少能耗;針對爬坡、泥濘、雪地等場景,發動機會提前介入避免電量過低導致動力不足。

基於新的技術體系,小鵬鯤鵬超級電動體系純電續航達430km,綜合續航里程超1400km。

小鵬圖靈AI芯片已跑通智駕功能 AIOS系統再進化

備受期待的小鵬圖靈AI芯片的最新進展也在AI科技日上公佈了,何小鵬表示,今年10月,小鵬圖靈AI芯片已跑通最新版本的智駕功能,40天完成了2791項功能驗證。

何小鵬表示,自研芯片需要勇氣和運氣,預計到2030年,車端算力需求可能會達到10000TOPS,通用芯片爲了匹配更多行業,在新能源車上的算力會被浪費大部分,爲應對這一趨勢,小鵬汽車決定自研芯片。

小鵬圖靈AI芯片是全球首顆可同時應用在AI汽車、AI機器人、飛行汽車的芯片。小鵬圖靈AI芯片爲AI大模型定製,集成了2個自研的神經網絡處理大腦(NPU)、2個獨立圖像信號處理器(ISP),並採用面向神經網絡的DSA(特定領域架構)。該芯片擁有40核處理器,支持本地端運行最高30B參數的大模型。

何小鵬指出,小鵬圖靈AI芯片面向L4自動駕駛,可實現主流芯片「一顆頂三顆」的效力。爲適配L4級自動駕駛安全需求,「小鵬圖靈」芯片還設置獨立安全島,可實時展開全車無盲點安全檢測。

發佈會上,何小鵬還表示,11月11日-12月12日老用戶芯片煥新計劃衆籌將啓動。單Orin車型免費升級至雙Orin智駕芯片,820A車型付費升級至8295座艙芯片。

如果說小鵬圖靈芯片是AI汽車的全新大腦,那麼需要一套更加先進的神經系統與之相輔相成。

小鵬滄海底座是AI汽車中樞神經系統,打通汽車的各個底層軟件。滄海底座通訊帶寬提升33倍,帶來更穩定的信息交互,更快的數據傳輸與響應。具體表現爲攝像頭出圖速度更12倍、360影像啓動速度提升10倍。

小鵬天璣AIOS是爲了AI汽車重新升級的系統,把類「GPT-4o」能力放進智能座艙,將部署百億參數大模型,小鵬天璣AIOS將適配全球,面向全球場景、全球語言、全生態互聯。

重新定義座艙系統架構,把類「GPT-4o」能力放進智能座艙,可以預見未來智能座艙會更像人類管家,可以主動提供服務甚至會思考。

會上,何小鵬還透露了小鵬汽車L4級自動駕駛進展,從高階輔助駕駛升級到部分或者全部的無人駕駛。

何小鵬表示,小鵬汽車的車型將加入線控轉向,甚至可以不要方向盤,爲未來無人駕駛打下基礎。同時,L4會研發Ultra車型,爲Robotaxi服務。

小鵬汽車的全球化AI戰略不僅標誌着其邁向世界舞臺的重要一步,也展示了其在技術創新、產品定位的前瞻性。何小鵬堅信,未來的智能電動汽車將不僅是出行工具,更是AI驅動的智能伴侶,爲用戶提供超越傳統駕駛體驗的全新感受。

譯文內容由第三人軟體翻譯。


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