鲍尔森表示：相關數據顯示，廢除現行《通脹削減法案》中清潔能源減稅政策，可在十年間增加約9210億美元的稅收收入。對豐田、現代等從事電動汽車和可再生能源等行業的亞洲巨頭來說 ，特朗普及其盟友廢除清潔能源減稅政策的計劃將損害它們的財務狀況，並降低美國市場的吸引力。
據華爾街日報29日報道，億萬富翁投資者和對沖基金老將約翰·鮑爾森（John Paulson）在接受採訪時表示，如果能在特朗普第二個任期內擔任美國財政部長，他將與馬斯克合作以大規模削減聯邦支出。
鮑爾森稱，他的首要任務將是延長特朗普於2017年頒佈、即將於2025年到期的《減稅和就業法案（Tax Cuts and Jobs Act）》，其次是「與馬斯克合作削減聯邦支出」，特別是取消《通脹削減法案（Inflation Reduction Act）》中的綠色能源補貼。
鮑爾森表示：
「所有這些針對太陽能、風能等低效和非經濟型能源的稅收補貼都應該取消，這將降低支出。」
「鼓勵能源生產，讓我們成爲能源主導型生產國。」
2022年，美國現任總統拜登簽署通過《通脹削減法案》以刺激經濟，其中涉及了對購買電動汽車、可再生能源、氫能核能等領域的大量稅收抵免。據稅收基金會（Tax Foundation）的數據，廢除其中的清潔能源減稅政策可在十年間增加約9210億美元的稅收收入。
作爲參考，國會預算辦公室（CBO）的數據顯示，美國聯邦政府上一財年的總支出爲6.75萬億。
馬斯克本週表示，他可以推動減少至少2萬億美元的聯邦支出預算，但沒有說明具體操作。特朗普此前也曾表態，如果能當選美國總統，將讓馬斯克領導一個新的「政府效率委員會」，幫助削減聯邦支出。
據知情人士向華爾街日報透露，現年68歲的鮑爾森是特朗普團隊正在考慮的財政部長人選之一，因其多年來與特朗普交往密切，並持續參與共和黨的政治活動。
值得注意的是，廢除《通脹削減法案》中的任何稅收條款仍需國會批准。
過去兩年間，在《通脹削減法案》的鼓勵下，豐田汽車、現代汽車、台積電、三星電子等行業頭部公司均積極擴大在美業務。聯合國貿易和發展會議的數據顯示，2021年以來，美國每年公佈的新綠地投資超過1100億美元，其中日本、韓國和中國臺灣的三年間的總投資高達1470億美元。
對從事電動汽車、可再生能源等行業的亞洲巨頭來說，特朗普及其盟友廢除清潔能源減稅政策的計劃將損害它們的財務狀況，並降低美國市場的吸引力。
在7月公佈的二季度業績中，LG能源層表示，考慮到特朗普可能會廢除電動汽車稅收優惠政策，大幅下調年度銷量指引。
