财联社记者注意到，在公告前一天的10月25日，海联讯收盘价为12.02元/股。而公司8月27日的收盘价是6.11元/股，①海聯訊控股股東籌劃通過換股方式，擬由海聯訊吸收合併B股上市公司杭汽輪；②本次交易預計構成重大資產重組，兩公司股票自10月28日開市起停牌；③海聯訊、杭汽輪股價在公告前均有明顯異動，9月中旬即先於大盤拉升，前者股價已近翻倍。
財聯社10月27日訊（記者 陳抗）海聯訊（300277.SZ）今晚公告籌劃「A吸B」的重大資產重組計劃，公司控股股東杭州市國有資本投資運營有限公司（以下簡稱「杭州資本」），同時作爲B股上市公司杭州汽輪動力集團股份有限公司（以下簡稱「杭汽輪」）的間接控股股東，擬籌劃通過換股方式，由海聯訊吸收合併杭汽輪B（200771.SZ）。
據公告，海聯訊將向杭汽輪全體股東發行A股股票，杭汽輪屆時全體股東持有的股份將按照換股比例轉換爲海聯訊的A股股份。本次交易完成後，杭汽輪將終止上市並註銷法人資格。本次交易預計構成重大資產重組，兩公司股票自10月28日開市起停牌，預計停牌時間不超過10個交易日。
財聯社記者注意到，在公告前一天的10月25日，海聯訊收盤價爲12.02元/股。而公司8月27日的收盤價是6.11元/股，2個月內漲幅已接近1倍。其間，較爲異常的是，9月12日，海聯訊股價即開始明顯拉升，杭汽輪也自9月19日起顯露上漲勢頭，二者的行情啓動時間均早於大盤本輪上漲的起始日9月24日。
據公告，海聯訊的經營範圍包括信息系統集成服務、信息技術諮詢服務、軟件開發銷售等，杭汽輪的經營範圍包括汽輪機、燃氣輪機等旋轉類、往復類機械設備及輔機設備、備用配件的設計、製造、銷售等。兩公司並非處在同一行業。
在滬深市場，A吸B的案例較爲少見：最早見於2013年，浙能電力換股吸收合併東電B；2016年，城投控股（600649.SH）通過換股方式吸收合併陽晨B；2020年，東貝B控股股東東貝集團（601956.SH）向除東貝集團以外的全體股東發行A股股票，以換股方式吸收合併東貝B股；2021年，粵華包B成功退市換股冠豪高新（600433.SH），是境內首單跨交易所A股吸收合併B股案例。
以上案例中，東電B和浙能電力的換股比例爲1:0.886，陽晨B和城投控股的換股比例爲1:1，東貝B和東貝集團的換股比例爲1:1.8，粵華包B與冠豪高新的換股比例爲1:1.1188。
B股的正式名稱是人民幣特種股票，以人民幣標明面值，以外幣認購和買賣，在上海證券交易所、深圳證券交易所上市交易。根據中國上市公司協會數據，截至今年8月31日，境內股票市場共有上市公司5358家，僅發B股公司9家。在流動性差、失去正常融資功能的困境下，B股公司在積極轉軌，轉軌的方式主要通過轉A股、轉H股、回購、AB股並軌，其中轉A股是主要路徑。